P2893: Visoka vrijednost u mjernom krugu ionske struje cilindra 1

Što to znači

Ionska struja iz cilindra 1 viša je od očekivanog raspona. Signal je induktivno prespojen, referentni napon ima pomak ili je senzor neispravan.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

ECM nadzire ionsku struju iz cilindra 1 kroz mjerni put svjećice kako bi procijenio izgaranje nakon paljenja. Ovaj se kod postavlja kada je signal cilindra 1 iznad očekivanog raspona, što može biti posljedica smetnji paljenja, pomaknute referentne vrijednosti ili kvara mjerenja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Induktivno prespajanje iz primarnog namota indukcijskog svitka
2. Pomak referentnog napona mjernog kruga
3. Korodirani pinovi konektora — veliki kontaktni otpor

Simptomi

• Upaljena je lampica za provjeru motora
• Nemiran rad u praznom hodu ili izostanak paljenja motora
• Smanjene performanse motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke o zamrznutom okviru i provjerite brojače preskakanja paljenja cilindra 1 u živim podacima; zabilježite javlja li se kvar tijekom paljenja ili pri određenom opterećenju motora.
2. Pregledajte ožičenje i konektore ionskog mjerenja cilindra 1 te potražite koroziju, labave pinove, oštećenu izolaciju ili vodove položene blizu primarnog ožičenja indukcijskog svitka.
3. Provjerite svjećicu cilindra 1 i komponente paljenja na oštećenja ili neispravnu ugradnju koja može uzrokovati smetnje signala.
4. Prema električnoj shemi proizvođača ispitajte mjerni krug i referencu cilindra 1 na neželjeni pomak vrijednosti ili međusobno sprezanje s ožičenjem paljenja.
5. Ako su ožičenje i spojevi ispravni, prema postupku proizvođača ispitajte komponentu i modul ionskog mjerenja cilindra 1.

Uobičajena rješenja

• Preusmjerite ili pričvrstite ožičenje mjerenja cilindra 1 prema propisima kako biste smanjili smetnje indukcijskog svitka.
• Popravite korodirane, labave ili oštećene priključke konektora mjerenja cilindra 1.
• Ispravite pomak referentne vrijednosti ili kvar ožičenja u krugu ionskog mjerenja cilindra 1.
• Zamijenite neispravnu komponentu ili modul ionskog mjerenja ako ispitivanje to potvrdi.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi mirno, ograničite vožnju i uskoro dogovorite dijagnostiku jer nepouzdano praćenje izgaranja može biti povezano s preskakanjem paljenja i oštećenjem katalizatora. Prestanite voziti ako motor jako preskače paljenje, gubi snagu ili treperi žaruljica upozorenja.