P282C: Solenoid za regulaciju tlaka K – povremeni kvar

Što to znači

Solenoid za regulaciju tlaka K pokazuje povremene električne ili hidrauličke kvarove. Mogući uzroci su labav priključak ili namotaj na granici ispravnosti.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Solenoid za regulaciju tlaka K električno je upravljani ventil koji regulira tlak u jednom hidrauličkom krugu mjenjača. TCM otkriva da električni ili hidraulički odziv solenoida K nije dosljedan, umjesto da je kvar trajan. Labav kontakt, zavojnica čija se svojstva mijenjaju s temperaturom ili vibracije mogu uzrokovati povremenu pojavu kvara i simptoma pri mijenjanju stupnjeva.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Priključak solenoida nije potpuno utaknut
2. Otpor namotaja mijenja se s temperaturom
3. Priključak s povremenim kontaktom pri vibracijama

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora (Check Engine) ili upozorenja mjenjača
• Povremene grube ili odgođene promjene stupnjeva prijenosa
• Simptomi mijenjanja brzina mogu se pojavljivati i nestajati
• Mjenjač može nakratko ući u mod rada u nuždi (limp mode)

Kako dijagnosticirati problem

1. Očitajte kodove mjenjača i podatke zamrznutog okvira te zabilježite temperaturu i uvjete vožnje u trenutku pojave kvara solenoida K.
2. Tijekom kontrolirane probne vožnje ili stacionarnog ispitivanja prema postupku proizvođača provjerite podatke uživo za naredbu solenoidu K i njegov odziv.
3. Pregledajte konektor solenoida K zbog labavog spoja, uvučenih pinova, korozije ili tekućine te provjerite kabelski snop zbog struganja ili naprezanja.
4. Prema postupku proizvođača pratite krug solenoida K dok lagano pomičete dostupni kabelski snop kako biste uočili povremenu električnu promjenu.
5. Ako su provjere ožičenja uredne, ispitajte solenoid K pri temperaturama ili uvjetima navedenima u podacima o kvaru i procijenite njegov hidraulički odziv.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite konektor koji nije do kraja utaknut te popravite oštećenu kopču konektora ili priključak.
• Popravite ožičenje kruga solenoida K oštećeno struganjem ili vibracijama.
• Zamijenite solenoid K ako njegov rad ili zavojnica postanu povremeno neispravni tijekom propisanog ispitivanja.
• Popravite hidraulički kanal ili kvar tijela ventila ako solenoid K radi dosljedno električno, ali njegov odziv nije dosljedan.

Možete li nastaviti voziti?

Ograničite se na kratke vožnje i izbjegavajte vuču ili snažno ubrzavanje dok se povremeni kvar ne otkloni jer se može iznenada ponoviti i uzrokovati grube promjene stupnjeva ili način rada u nuždi. Zaustavite se ako mijenjanje stupnjeva postane nepredvidljivo ili mjenjač proklizava.