P282D: Upravljački krug solenoida za regulaciju tlaka K / prekid

Što to znači

TCM detektira prekid u upravljačkom ožičenju solenoida za regulaciju tlaka K. Kada se solenoid aktivira, kroz njega ne teče struja.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Solenoid za regulaciju tlaka K električno je upravljani ventil koji kontrolira tlak u hidrauličkom krugu mjenjača. TCM otkriva prekid kruga pa struja ne teče očekivano kada naredi uključivanje solenoida K. Ovaj kod može uzrokovati prekinuta zavojnica, puknuta žica ili uvučen priključak u konektoru.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekid upravljačke žice solenoida
2. Prekinut namotaj solenoida
3. Kontaktna iglica izvučena unatrag iz kućišta priključka

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora (Check Engine) ili upozorenja mjenjača
• Grubi ili zakasnieni prelasci u višu/nižu brzinu
• Mjenjač može proklizavati ili oklijevati
• Mjenjač može ući u mod rada u nuždi (limp mode)

Kako dijagnosticirati problem

1. Očitajte kodove mjenjača i podatke zamrznutog okvira, zatim provjerite pojavljuje li se kvar kada TCM naredi uključivanje solenoida K.
2. Pregledajte konektor solenoida K zbog uvučenog pina, labavog spoja, korozije ili oštećenog ožičenja u blizini konektora.
3. Prema shemi ožičenja i postupku proizvođača provjerite kontinuitet upravljačkog kruga solenoida K.
4. Provjerite zavojnicu solenoida K prema električnom postupku ispitivanja i specifikacijama proizvođača.
5. Ako su zavojnica i ožičenje ispravni, prema uputama proizvođača provjerite konektor TCM-a i izlazni put.

Uobičajena rješenja

• Ponovno utaknite uvučeni ili labavi priključak u konektor solenoida K.
• Popravite prekinutu ili oštećenu upravljačku žicu solenoida K.
• Zamijenite solenoid K ako je zavojnica prekinuta prema ispitivanju proizvođača.
• Popravite konektor TCM-a ili izlazni put ako je ispitivanjem ondje pronađen prekid.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vuču i zahtjevnu vožnju jer solenoid K nije moguće upravljati kroz prekinuti krug, što može uzrokovati grube promjene stupnjeva, proklizavanje ili način rada u nuždi. Zaustavite se ako mjenjač gubi pogon ili jako proklizava.