P2700: Vrijeme aktiviranja tarnog elementa A mjenjača – raspon/odstupanje u radu

Što to znači

Upravljački modul mjenjača izmjerio je vrijeme aktiviranja tarnog elementa A (spojke ili kočnog pojasa) izvan kalibriranog raspona. To upućuje na istrošene obloge spojke, nizak tlak u hidrauličkom vodu ili slabljenje odziva solenoida za promjenu stupnjeva prijenosa.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Upravljački modul mjenjača procjenjuje koliko je vremena potrebno tarnom elementu A, odnosno unutarnjoj spojci ili kočnom pojasu, da se aktivira tijekom promjene stupnja prijenosa. P2700 se postavlja kada izmjereno vrijeme aktiviranja izađe iz kalibriranog raspona modula, što može upućivati na sporo ili neuobičajeno zahvaćanje elementa A.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Istrošen paket spojki
2. Oslabljen odziv solenoida za promjenu stupnjeva prijenosa
3. Prenizak tlak u glavnom vodu

Simptomi

• Upaljena je lampica motora ili mjenjača
• Grubo ili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa ili izostanak promjene
• Moguć način rada sa smanjenom funkcionalnošću (zaključan u jednom stupnju prijenosa)
• Proklizavanje ili trzanje pri promjeni stupnjeva prijenosa

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i kodove mjenjača, a zatim utvrdite koja je promjena stupnja prijenosa ili koji uvjeti rada aktivirali kvar vremena aktiviranja elementa A.
2. Provjerite razinu i stanje ulja mjenjača prema postupku proizvođača jer niska razina ili istrošeno ulje mogu smanjiti tlak za aktiviranje.
3. Pregledajte dostupno ožičenje i priključke mjenjača zbog oštećenja ili loših spojeva koji bi mogli utjecati na upravljanje promjenom stupnjeva prijenosa.
4. S pomoću dijagnostičkog uređaja usporedite zadane promjene stupnjeva prijenosa, podatke o aktiviranju elementa A te podatke o regulaciji tlaka ili solenoidu u uvjetima zabilježenima u zamrznutom okviru.
5. Ako se provjerom ulja i električnih sklopova ne objasni kvar, provjerite tlak u glavnom vodu i hidraulički krug elementa A kako biste razlikovali nizak tlak, odziv solenoida i istrošenost spojke.

Uobičajena rješenja

• Ispravite razinu ili stanje ulja mjenjača ako ne zadovoljava zahtjeve proizvođača.
• Popravite oštećeno ožičenje ili neispravne priključke koji utječu na upravljanje mjenjačem.
• Zamijenite solenoid za regulaciju tlaka ili promjenu stupnja prijenosa samo ako ispitivanje potvrdi neispravan odziv.
• Popravite ili obnovite spojku ili kočni pojas elementa A ako se potvrdi unutarnja istrošenost.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vuču, snažno ubrzavanje i duge vožnje; proklizavanje ili odgođeno zahvaćanje mogu pogoršati oštećenje mjenjača, a vozilo može prijeći u ograničeni način rada sa smanjenim brojem stupnjeva prijenosa. Ako mjenjač jako proklizava, vozilo gubi pogon ili stupnjevi prijenosa mijenjaju se nepredvidljivo, zaustavite se na sigurnom mjestu i organizirajte prijevoz vozila.