P246A: Povremeni ili nepravilni signal u krugu senzora temperature ispušnih plinova, red cilindra 2, senzor 3

Što to znači

Isto kao P242E na redu cilindra 2, senzor 3. Ožičenje se kod takvih kvarova obično ošteti zbog trenja, prodora vode kroz brtve priključka ili izguravanja pina — pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor 3 na redu cilindra 2 javlja temperaturu ispušnih plinova upravljačkom modulu radi kontrole emisija i zaštite DPF-a i katalizatora. Kod P246A se postavlja kada signal ovog senzora postane povremen ili nepravilan, kao što je slučaj zbog osjetljivosti konektora na vibracije ili greške u snopu žica.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Povremeni kontakt na priključku
2. Povremeni kontakt priključka pod utjecajem vibracija
3. Kabelski snop položen je uz komponentu koja vibrira

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Može se upaliti upozoravajuća lampica DPF-a ili emisijskog sustava
• Može doći do smanjenja snage ili ograničenja regeneracije
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i pregledajte temperaturu senzora 3 na redu cilindra 2 uživo radi prekida ili iznenadnih skokova te uvjeta u kojima se oni javljaju.
2. Pregledajte konektor senzora na labavost, koroziju, vlagu ili pinove koji mogu izgubiti kontakt pod vibracijama.
3. Pratite snop žica senzora 3 na redu cilindra 2 na trošenje uslijed trenja, oštećenje od topline ili usmjerenje uz komponentu koja vibrira.
4. Pratite podatke uživo dok lagano pomičete konektor i snop žica kako biste reproducirali povremenu promjenu signala.
5. Provjerite vodljivost i kontakt kontakata kroz krug senzora uz istovremeno savijanje snopa žica, koristeći informacije o ožičenju proizvođača.
6. Ako krug ostane stabilan, testirajte senzor 3 na redu cilindra 2 prema specifikaciji proizvođača i zamijenite ga ako mu je izlaz povremen.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite konektor senzora 3 na redu cilindra 2 i popravite labave ili korodirane kontakte.
• Popravite ožičenje izloženo trenju ili oštećeno toplinom i usmjerite ga dalje od komponenti koje vibriraju ili su vruće.
• Zamijenite konektor koji ne može održati pouzdan kontakt.
• Zamijenite senzor 3 na redu cilindra 2 ako mu signal ostane povremen uz ispravan snop žica.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi normalno, vozite nježno i pratite pojavu upozorenja za DPF ili gubitka snage, ali uskoro dogovorite dijagnostiku jer se greška može ponoviti s vibracijama ili toplinom. Nepouzdana povratna informacija o temperaturi može prekinuti regeneraciju ili ograničiti zaštitu sustava za smanjenje emisija.