P2080: Raspon/rad senzora temperature ispušnih plinova (red cilindra 1, senzor 1)

Što to znači

EGT senzor ispred katalizatora na redu cilindra 1 vraća vrijednost koja ne odgovara očekivanoj krivulji temperature pod opterećenjem. Često je uzrok spor odziv nakon dugog radnog vijeka ili zaprljan vrh senzora.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor temperature ispušnih plinova 1 za red cilindara 1 nalazi se ispred katalizatora u ispušnom vodu tog reda cilindara. Upravljački modul prati promjenu očitanja temperature s opterećenjem motora i uspoređuje odziv s očekivanom temperaturnom krivuljom. P2080 se postavlja kada je očitanje električki uvjerljivo, ali reagira presporo ili ne odgovara očekivanom ponašanju, što se može dogoditi zbog starenja senzora ili onečišćenja čađom.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Senzor ostario – spor odziv
2. Vrh senzora zaprljan čađom
3. Element senzora ostario je izvan područja kalibracije

Simptomi

• Kontrolna lampica motora
• Moguće smanjenje performansi motora
• Moguće upozorenje za ispušni sustav ili sustav emisija

Kako dijagnosticirati problem

1. Očitajte podatke zamrznutog okvira i grafički prikažite EGT senzora 1 za red cilindara 1 uz opterećenje motora i druga dostupna EGT očitanja kako biste utvrdili kada njegov odziv odstupa.
2. Pregledajte priključak senzora 1 za red cilindara 1 i ožičenje izloženo toplini zbog labavih priključaka, rastaljene izolacije ili habanja.
3. Provjerite je li senzor čvrsto postavljen u ispušni sustav i je li vrh vidljivo onečišćen, uz pridržavanje mjera opreza za hlađenje ispuha.
4. Usporedite odziv senzora pri hladnom i zagrijanom motoru s očekivanim ponašanjem proizvođača i s drugim EGT senzorima u sličnim uvjetima.
5. Ako su ožičenje i pričvršćenje ispravni, ispitajte odziv senzora prema postupku proizvođača te provjerite postoje li problemi s ispuhom ili sustavom naknadne obrade koji bi mogli izobličiti temperaturni obrazac.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite labav priključak senzora 1 za red cilindara 1 ili popravite oštećeno ožičenje.
• Očistite vrh senzora samo ako to dopušta postupak proizvođača.
• Ponovno učvrstite labav senzor u njegovu ispušnom nosaču.
• Zamijenite senzor 1 za red cilindara 1 ako je njegov odziv i nakon provjere kruga spor ili nevjerodostojan.
• Otklonite kvar ispušnog sustava ili sustava naknadne obrade ako uzrokuje neuobičajen temperaturni obrazac.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi normalno, lagana vožnja do mjesta popravka uglavnom je razumna, ali izbjegavajte dugotrajno veliko opterećenje i vuču. Neispravno očitanje može ometati upravljanje temperaturom ispuha i sustavom za kontrolu emisija.