P2082: Raspon/rad kruga senzora temperature ispušnih plinova (red cilindra 2, senzor 1)

Što to znači

EGT senzor na redu cilindra 2, senzor 1, očitava vrijednost unutar raspona, ali provjera vjerodostojnosti nije uspješna — odziv je spor, očitanje se zaglavljuje ili vrijednost ne prati ostale EGT senzore tijekom regeneracije.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor 1 za red cilindara 2 mjeri temperaturu ispušnih plinova prije katalizatora na tom redu cilindara. Upravljački modul provjerava mijenja li se očitanje prihvatljivom brzinom i prati li očekivanu temperaturu ispuha pri promjeni opterećenja ili uvjetima regeneracije. P2082 se postavlja kada signal ostane unutar električnog raspona, ali reagira presporo, zaglavi se ili odstupa od očekivanog temperaturnog obrasca.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Odstupanje senzora tijekom radnog vijeka
2. Element senzora ostario je izvan područja kalibracije
3. Labav nosač senzora – prigušenje signala

Simptomi

• Kontrolna lampica motora
• Moguće smanjenje performansi motora
• Moguće upozorenje za ispušni sustav ili sustav emisija

Kako dijagnosticirati problem

1. Očitajte podatke zamrznutog okvira i grafički prikažite EGT senzora 1 za red cilindara 2 uz opterećenje motora i očitanja drugih EGT senzora kako biste utvrdili kada odziv postaje nevjerodostojan.
2. Pregledajte priključak senzora 1 za red cilindara 2 i kabelski snop izložen toplini zbog labavih pinova, oksidacije, habanja ili rastaljene izolacije.
3. Uz poštovanje mjera opreza za hlađenje ispuha provjerite je li senzor čvrsto postavljen u ispuh reda cilindara 2 i ima li vidljivih onečišćenja.
4. Usporedite očitanja pri hladnom i zagrijanom motoru s očekivanim odzivom proizvođača i odgovarajućim očitanjima drugog reda cilindara u sličnim uvjetima.
5. Ako su krug i pričvršćenje ispravni, ispitajte odziv senzora i provjerite postoji li problem s ispuhom ili regeneracijom koji može objasniti razliku u temperaturi.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite priključak senzora 1 za red cilindara 2 i popravite oštećeno ožičenje.
• Ponovno učvrstite senzor ako je njegov ispušni nosač labav.
• Očistite vrh senzora samo ako to dopušta postupak proizvođača.
• Zamijenite senzor 1 za red cilindara 2 ako njegov odziv ne prolazi propisano ispitivanje.
• Popravite problem s ispuhom ili sustavom naknadne obrade ako uzrokuje neuobičajen temperaturni obrazac za red cilindara 2.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi normalno, ograničite vožnju na lagane vožnje i izbjegavajte vuču ili dugotrajno veliko opterećenje dok se kvar ne provjeri. Netočno očitanje temperature za red cilindara 2 može utjecati na upravljanje sustavom za kontrolu emisija.