P2045: Visoki napon u krugu senzora temperature redukcijskog sredstva

Što to znači

Očitanje senzora temperature redukcijskog sredstva A iznad je gornje granice uvjerljivosti — prekid signalnog voda ili kratki spoj na B+.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor temperature redukcijskog sredstva A izvještava o temperaturi DEF-a za upravljanje doziranjem i grijanjem spremnika. P2045 se postavlja kada signal poraste iznad očekivanog raspona, često zato što je signalni krug u prekidu ili u kratkom spoju s naponom akumulatora; kod ne utvrđuje da je tekućina doista vruća.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekinut signalni vod
2. Korodirani kontakti konektora - visok kontaktni otpor
3. Kabel napajanja priklješten uz izvor B+

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora (Check engine) ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za razinu ili kvalitetu AdBlue/DEF-a
• Moguće odbrojavanje do onemogućavanja pokretanja motora nakon proteka određenog vremena
• Neuspješan eko-test (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira (freeze frame) i temperaturu senzora A uživo u potrazi za neprihvatljivo visokim očitanjem dok je P2045 aktivan.
2. Pregledajte konektor i kabelski snop senzora A u potrazi za odspojenim utikačem, oštećenim ili korodiranim terminalima, prekinutom signalnom žicom ili ožičenjem priklještenim uz izvor napajanja.
3. Provjerite dosjed konektora i kontakt terminala, zatim provjerite signalni krug na prekid ili kratki spoj s naponom akumulatora koristeći proizvođačeve podatke o ožičenju.
4. Testirajte vodljivost kruga i napon pod uvjetima koje je odredio proizvođač kako biste locirali prekid ili neželjeno napajanje.
5. Ako krug prođe provjere, testirajte senzor temperature redukcijskog sredstva A prema proizvođačevoj specifikaciji.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite utikač senzora A i popravite labave ili korodirane terminale.
• Popravite prekinutu signalnu žicu ili ožičenje u kratkom spoju s naponom akumulatora.
• Zamijenite senzor temperature redukcijskog sredstva A ako ne prođe proizvođačevo testiranje s ispravnim krugom.

Možete li nastaviti voziti?

Ograničite vožnju i pravodobno reagirajte na aktivno upozorenje DEF-a ili NOx-a, osobito ako se pojavi odbrojavanje do zabrane ponovnog pokretanja. Lažno visoka temperatura može ometati doziranje redukcijskog sredstva ili upravljanje grijanjem spremnika te uzrokovati pad na ispitivanju emisija ili onemogućiti ponovno pokretanje vozila.