P047D: Visoki napon u krugu senzora tlaka ispušnih plinova B

Što to znači

Senzor tlaka ispušnih plinova B iznad gornje granice uvjerljivosti – prekid signala ili kratki spoj na B+. Greške u ožičenju ove vrste obično nastaju zbog trenja, prodora vode na brtvama konektora ili izbijanja pinova – test pomicanjem (wiggle test) kabelskog snopa dok je kod aktivan često potvrđuje lokaciju.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Osjetnik tlaka ispušnih plinova B mjeri tlak ispušnih plinova za nadzor DPF-a ili upravljanje turbopunjačem, ovisno o vozilu. Upravljački modul postavlja P047D kada je signal strujnog kruga iznad očekivanog gornjeg raspona, što se može dogoditi zbog prekida signalne žice ili kratkog spoja na napon akumulatora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekid signalne linije
2. Korodirani pinovi konektora – visok kontaktni otpor
3. Kabel za napajanje priklješten uz izvor B+

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora (Check Engine)
• Moguće smanjena snaga motora
• Moguće povećan ispušni dim
• Moguća smanjena ekonomičnost goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke iz freezea i provjerite očitanja osjetnika B u live data podacima kako biste potvrdili da je signal visok te zabilježili kada se pojavljuje.
2. Provjerite ima li na konektoru i kabelskom snopu osjetnika B labavih ili korodiranih priključaka, prekida signalne žice ili izolacije koja dodiruje izvor napajanja.
3. Prema električnoj shemi i postupku proizvođača provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na napon u signalnom strujnom krugu osjetnika B.
4. Provjerite stanje kontakta priključaka konektora i kontinuitet strujnog kruga, a zatim provjerite napajanje i masu osjetnika prema specifikaciji proizvođača.
5. Nakon što potvrdite da su strujni krug i kanal tlaka ispravni, ispitajte osjetnik B prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite ili popravite labav ili korodiran konektor osjetnika B.
• Popravite prekinutu signalnu žicu osjetnika B.
• Popravite ožičenje kratko spojeno na napon akumulatora i učvrstite kabelski snop.
• Zamijenite osjetnik B ako njegov izlaz ostaje visok uz provjereno ispravan strujni krug.

Možete li nastaviti voziti?

Ograničite vožnju na nužna, lagana putovanja i izbjegavajte vuču prikolice ili naglo ubrzavanje. Netočni podaci o tlaku mogu ometati upravljanje DPF-om ili turbopunjačem te uzrokovati dim ili smanjenje snage.