P047B: Krug senzora tlaka ispušnih plinova B – raspon/učinkovitost

Što to znači

Osjetnik tlaka ispušnih plinova B očitava vrijednost unutar raspona, ali provjera uvjerljivosti ne uspijeva. Kvarovi ožičenja ove vrste obično nastaju zbog oštećenja izolacije trenjem, prodora vode kroz brtve konektora ili istisnutog pina — pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Osjetnik tlaka ispušnih plinova B šalje podatke o tlaku ispušnih plinova za upravljanje DPF-om ili turbopunjačem, ovisno o vozilu. Upravljački modul postavlja P047B kada je očitanje osjetnika B unutar električnog raspona, ali nije vjerodostojno u odnosu na uvjete rada motora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Odstupanje senzora
2. Osjetni element istrošen izvan granica kalibracije
3. Olabavljen nosač senzora – prigušenje signala

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora (Check Engine)
• Moguće smanjena snaga motora ili tromije ubrzanje
• Moguće povećan ispušni dim
• Moguća smanjena ekonomičnost goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke iz freezea i usporedite očitanja osjetnika B u live data podacima s brojem okretaja i opterećenjem motora kako biste utvrdili u kojim uvjetima očitanje postaje nevjerodostojno.
2. Provjerite jesu li nosač osjetnika B i spoj tlaka labavi, propuštaju, začepljeni ili oštećeni na način koji bi mogao prigušiti ili izobličiti promjene tlaka.
3. Provjerite ima li na ožičenju i konektoru osjetnika B oguljenih mjesta, prodora vode, potisnutih pinova ili lošeg kontakta.
4. Dok su prikazani podaci u live data podacima, lagano pomičite kabelski snop osjetnika B i provjerite mijenja li se očitanje neočekivano.
5. Usporedite odziv osjetnika B sa specifikacijom proizvođača i prije zamjene osjetnika provjerite prohodnost kanala tlaka.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite labavi nosač osjetnika B ili spoj tlaka.
• Popravite oštećeno ožičenje ili priključke konektora koji utječu na rad osjetnika B.
• Očistite ili popravite začepljeni ili propusni kanal tlaka.
• Zamijenite osjetnik B ako njegovo očitanje ostaje nevjerodostojno nakon provjere nosača i strujnog kruga.

Možete li nastaviti voziti?

Koristite umjereno ubrzanje i izbjegavajte vuču prikolice dok očitanje tlaka nije pouzdano. Trajno nevjerodostojni podaci mogu narušiti upravljanje DPF-om ili turbopunjačem, pojačati dim ili uzrokovati smanjenje snage.