P00FA: Krug senzora tlaka na izlazu turbopunjača A – nizak signal

Što to znači

Signal kruga senzora tlaka na izlazu turbopunjača A ispod je očekivanog raspona.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor tlaka na izlazu turbopunjača A mjeri tlak nakon kompresora i šalje signal upravljačkom modulu. Ovaj se kod postavlja kada je signal niži nego što modul očekuje, što može nastati zbog signalne žice kratko spojene na masu, lošeg kontakta konektora ili ožičenja oštećenog trenjem.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Signalna žica kratko spojena na masu
2. Korozija kontakata priključka – visok kontaktni otpor
3. Izolacija ožičenja oštećena trenjem

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite je li vrijednost izlaznog tlaka senzora A neuobičajeno niska u usporedbi s drugim očitanjima tlaka u tim uvjetima.
2. Pregledajte konektor senzora A i kabelski svežanj, osobito zbog korozije, labavih pinova ili izolacije istrošene na mjestu gdje ožičenje može dodirivati masu.
3. Prema električnoj shemi provjerite napajanje i masu senzora, a zatim ispitajte postoji li kratki spoj signalne žice na masu.
4. Izmjerite signal i kontinuitet kruga prema specifikacijama proizvođača kako biste razlikovali kratki spoj u ožičenju od kvara senzora.
5. Ako je električni krug ispravan, pregledajte otvor senzora za tlak i tlačni put na izlazu zbog začepljenja ili propuštanja.

Uobičajena rješenja

• Popravite ožičenje signalne žice oštećeno trenjem ili kratko spojeno na masu.
• Očistite korodirane pinove konektora i osigurajte čvrst kontakt terminala.
• Popravite ili zamijenite oštećene dijelove kabelskog svežnja i učvrstite ih dalje od mjesta trenja.
• Zamijenite senzor tlaka na izlazu turbopunjača A ako je krug ispravan, a signal i dalje nizak.

Možete li nastaviti voziti?

Lampica MIL može biti jedini simptom, ali lažno nizak signal izlaznog tlaka može utjecati na upravljanje tlakom prednabijanja. Izbjegavajte snažno ubrzavanje ako je snaga smanjena ili je rad tlaka prednabijanja neuobičajen te uskoro dogovorite dijagnostiku.