P002E: Nizak napon upravljačkog kruga aktuatora profila A bregastog vratila B (red cilindara 2)

Što to znači

Prenizak upravljački napon na aktuatoru profila ispušnog bregastog vratila (profil A, red cilindara 2). Isto kao P002B, ali na redu cilindara 2. Aktuator faznog regulatora bregastog vratila prilagođava fazu usisa/ispuha pod opterećenjem — zaglavljeni ili spor fazni regulator znatno smanjuje okretni moment u srednjem rasponu okretaja i može uzrokovati kodove neusklađenosti bregastog i koljenastog vratila.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Upravljački krug aktuatora profila A ispušnog bregastog vratila na redu cilindara 2 upravlja podešavanjem vremena otvaranja ispušnih ventila. Modul postavlja P002E kada na profilu A očita niži upravljački napon od očekivanog; to se može dogoditi ako je žica spojena na masu ili korodirani spoj ograničava krug, pa aktuator možda neće pravilno podešavati vrijeme otvaranja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj ožičenja na masu
2. Korozija kontaktnih pinova konektora – velik kontaktni otpor
3. Istrošena izolacija kabelskog snopa uslijed struganja

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Gubitak snage, osobito u srednjem rasponu okretaja
• Moguć nemiran rad u praznom hodu ili gašenje motora
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite povezane kodove vremena otvaranja bregastog vratila kako biste utvrdili kada dolazi do kvara kruga profila A na redu cilindara 2.
2. Pregledajte konektor aktuatora i kabelski snop uz ispušno bregasto vratilo na redu cilindara 2 zbog struganja, zgnječene izolacije, vlage ili korozije koja može povući upravljački krug na nisku vrijednost.
3. Provjerite je li konektor potpuno spojen te jesu li njegovi kontakti čisti, poravnati i čvrsto prianjaju.
4. Prema električnoj shemi ispitajte postoji li neželjeni kratki spoj upravljačke žice na masu, izolirajući aktuator i modul prema postupku proizvođača.
5. Ako je kabelski snop ispravan, ispitajte rad kruga aktuatora i modula kako biste utvrdili postoji li unutarnji kratki spoj ili kvar upravljanja.

Uobičajena rješenja

• Očistite i čvrsto ponovno spojite konektor aktuatora profila A na redu cilindara 2 ako je spoj loš.
• Popravite izlizanu izolaciju ili upravljačku žicu kratko spojenu na masu.
• Zamijenite korodirane ili labave kontakte konektora.
• Zamijenite interno kratko spojeni aktuator nakon potvrde da ožičenje ne spaja krug na masu.
• Popravite ili zamijenite modul tek nakon što ispitivanje kruga utvrdi da je on uzrok.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor ostaje stabilan, kratka i lagana vožnja može biti moguća, ali izbjegavajte snažno pritiskanje papučice gasa jer se vrijeme otvaranja ispušnih ventila možda neće pravilno podešavati i performanse mogu oslabjeti. Nemojte nastaviti vožnju ako se motor ugasi ili postane teško upravljiv.