P002F: Visok napon upravljačkog kruga aktuatora profila A bregastog vratila B (red cilindara 2)

Što to znači

Previsok upravljački napon na aktuatoru profila ispušnog bregastog vratila (profil A, red cilindara 2). Isto kao P002C, ali na redu cilindara 2. Aktuator faznog regulatora bregastog vratila prilagođava fazu usisa/ispuha pod opterećenjem — zaglavljeni ili spor fazni regulator znatno smanjuje okretni moment u srednjem rasponu okretaja i može uzrokovati kodove neusklađenosti bregastog i koljenastog vratila.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Upravljački krug aktuatora profila A ispušnog bregastog vratila na redu cilindara 2 zadaje promjene vremena otvaranja ispušnih ventila. P002F se postavlja kada modul otkrije viši napon od očekivanog na profilu A, često zato što upravljačka žica dodiruje napajanje akumulatora; zbog kvara možda neće biti moguće pravilno podešavati vrijeme otvaranja ventila.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj ožičenja na napon akumulatora
2. Korozija kontaktnih pinova konektora – velik kontaktni otpor
3. Žica napajanja prikliještena uz izvor B+

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Gubitak snage, osobito u srednjem rasponu okretaja
• Moguć nemiran rad u praznom hodu ili gašenje motora
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i prije brisanja provjerite povezane kodove vremena otvaranja bregastog vratila ili električne sustave.
2. Pregledajte konektor aktuatora ispušnog bregastog vratila na redu cilindara 2 i kabelski snop zbog prikliještenih žica, oštećene izolacije ili žice položene uz pozitivni pol akumulatora.
3. Provjerite konektor zbog korozije, labavih kontakata i tragova topline, a zatim provjerite je li čvrsto spojen.
4. Prema električnoj shemi ispitajte postoji li kratki spoj upravljačkog kruga profila A na napon akumulatora, poštujući postupak izolacije proizvođača.
5. Ako nema kratkog spoja u kabelskom snopu, ispitajte krug aktuatora i modula kako biste utvrdili uzrokuje li neka od tih komponenti ili javlja visoku vrijednost kruga.

Uobičajena rješenja

• Premjestite i učvrstite kabelski snop koji je prikliješten uz izvor napajanja.
• Popravite oštećenu izolaciju ili upravljačku žicu kratko spojenu na napon akumulatora.
• Očistite ili zamijenite oštećene kontakte konektora i osigurajte čvrst spoj.
• Zamijenite neispravni aktuator ako ispitivanje potvrdi unutarnji kvar kruga.
• Popravite ili zamijenite modul samo ako ispitivanje kruga potvrdi da je on uzrok.

Možete li nastaviti voziti?

Vozite samo kratko i lagano ako motor radi predvidljivo; izbjegavajte snažno ubrzavanje jer vrijeme otvaranja ispušnih ventila na redu cilindara 2 možda neće pravilno reagirati. Zaustavite se ako se motor ugasi, radi neravnomjerno ili gubi toliko snage da vožnja nije sigurna.