P001E: Nizak napon upravljačkog kruga aktuatora profila bregastog vratila A (red cilindara 2)

Što to znači

Prenizak upravljački napon na aktuatoru profila bregastog vratila (usis, profil A, red cilindara 2). Isti kvar kao P001B, ali na redu cilindara 2. Aktuator faznog regulatora bregastog vratila prilagođava fazu usisa/ispuha pod opterećenjem — zaglavljeni ili spor fazni regulator znatno smanjuje okretni moment u srednjem rasponu okretaja i može uzrokovati kodove neusklađenosti bregastog i koljenastog vratila.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Aktuator profila A usisnog bregastog vratila na redu cilindara 2 odabire način podizanja ventila u motorima s promjenjivim profilima podizanja. Upravljački modul motora nadzire upravljački krug aktuatora; kod se postavlja kada je napon kruga niži od očekivanog, primjerice zbog kratkog spoja na masu, kratko spojene zavojnice ili lošeg spoja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj ožičenja na masu
2. Korozija kontaktnih pinova konektora – velik kontaktni otpor
3. Izolacija kabelskog snopa oštećena trenjem

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Gubitak snage, osobito u srednjem rasponu okretaja
• Moguć nemiran rad u praznom hodu ili gašenje motora
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Pohranite podatke zamrznutog okvira i provjerite naredbe aktuatora i povezane kodove u podacima uživo kako biste utvrdili kada krug profila A na redu cilindara 2 očitava nisku vrijednost.
2. Pregledajte konektor aktuatora na redu cilindara 2 zbog korozije ili labavih kontakata te kabelski snop zbog istrošene izolacije koja dodiruje motor ili obližnje dijelove.
3. Prema postupku ispitivanja kruga proizvođača provjerite postoji li kratki spoj upravljačke žice na masu.
4. Usporedite izmjerene vrijednosti zavojnice aktuatora i stanje konektora sa specifikacijom proizvođača kako biste provjerili postoji li unutarnji kratki spoj ili spoj visokog otpora.
5. Ako su ožičenje i aktuator ispravni, ispitajte upravljački izlaz modula prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite korodirane ili labave kontakte konektora aktuatora na redu cilindara 2.
• Popravite izolaciju kabelskog snopa ili ožičenje kratko spojeno na masu.
• Zamijenite aktuator profila A na redu cilindara 2 ako se potvrdi kvar njegove zavojnice.
• Popravite krug modula samo ako ispitivanje potvrdi kvar na strani modula.

Možete li nastaviti voziti?

Motor može izgubiti snagu ili raditi neravnomjerno ako se ne može upravljati profilom podizanja ventila na redu cilindara 2. Ako se pojave simptomi, ubrzavajte lagano i zaustavite se ako se motor ugasi.