Saab 900

Saab 900
तस्वीर: Bene Riobó / विकिमीडिया कॉमन्स · CC BY-SA 4.0

आधिकारिक डेटा में संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में Saab 900 (1984–1998) के 53 संस्करण सूचीबद्ध हैं। प्रत्येक बाज़ार अपनी परीक्षण प्रक्रिया के आधार पर अपने आंकड़े प्रकाशित करता है।

एक नजर में

डेटा में शामिल वर्ष
1984–1998
मार्केट
संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा
इंजन
2.0 ली. से 2.5 ली.
ईंधन
पेट्रोल
सबसे कम खपत (संयुक्त राज्य अमेरिका)
10.7 L/100 km (EPA)
सबसे कम खपत (कनाडा)
11.1 L/100 km (5-cycle)

Saab 900 क्या है?

Saab 900 एक विशाल पारिवारिक कार थी, जो व्यावहारिक हैचबैक रूपों और कन्वर्टिबल के तौर पर उपलब्ध थी। Saab की रेंज में यह बड़ी 9000 से नीचे थी। यह मॉडल ब्रांड की विशिष्ट स्टाइलिंग और टर्बोचार्ज्ड इंजनों से गहराई से जुड़ गई।

जनरेशन और इंजन

पहली जनरेशन 1984 से 1994 तक चली। दूसरी जनरेशन 1994 से 1998 तक आई और इसमें अधिक आधुनिक डिज़ाइन दिया गया। दोनों जनरेशन पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध थीं। संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में सूचीबद्ध इंजन आकार 2.0 L से 2.5 L तक हैं।

Saab 900 कितनी किफ़ायती है?

संयुक्त राज्य अमेरिका में EPA के आँकड़े 1984–1998 मॉडल वर्षों को कवर करते हैं और सबसे अच्छी संयुक्त रेटिंग 22 MPG है। EPA प्रक्रिया के तहत सबसे कम सूचीबद्ध ईंधन खपत 10.7 L/100 km है। कनाडा में NRCan के आँकड़े 1995–1998 को कवर करते हैं और 5-cycle test पर सबसे कम नतीजा 11.1 L/100 km है। EPA और कनाडा के 5-cycle नतीजे अलग-अलग प्रक्रियाओं पर आधारित हैं, इसलिए उनकी सीधे तुलना नहीं की जा सकती।

Saab 900 कहाँ बिक्री के लिए उपलब्ध थी?

संयुक्त राज्य अमेरिका में EPA के आँकड़े 1984–1998 तक के हैं; कनाडा में NRCan के आँकड़े 1995–1998 तक के हैं। दोनों बाज़ारों में सूचीबद्ध पेट्रोल इंजन आकार 2.0 L से 2.5 L तक हैं।

प्रश्न और उत्तर

Saab 900 कौन-कौन से बॉडी स्टाइल में उपलब्ध थी?

900 हैचबैक और कन्वर्टिबल के रूप में उपलब्ध थी।

Saab 900 की जनरेशन कब तक चलीं?

पहली जनरेशन 1984 से 1994 तक चली, जिसके बाद दूसरी जनरेशन 1994 से 1998 तक आई।

Saab 900 की सबसे अच्छी संयुक्त EPA रेटिंग क्या है?

सबसे अच्छी संयुक्त EPA रेटिंग 22 MPG है।

900 first generation (1984–1994)

Saab 900 first generation
तस्वीर: IFCAR / विकिमीडिया कॉमन्स · Public domain

संदर्भ: en.wikipedia.org, saabmuseum.com

एक नज़र में: लंबाई 4,680–4,940 mm · कर्ब वज़न 1,145–1,341 kg · अधिकतम गति 185–190 km/h · उम्र 13 वर्ष और उससे अधिक पर MOT में पहली बार पास होने की दर: 69.7% (UK का औसत 69.2%) स्पेसिफिकेशन, विश्वसनीयता और सभी संस्करण →

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900 second generation (1994–1998)

Saab 900 second generation
तस्वीर: Bene Riobó / विकिमीडिया कॉमन्स · CC BY-SA 4.0

मॉडल कोड: GM2900 · संदर्भ: en.wikipedia.org

एक नज़र में: लंबाई 4,640 mm · कर्ब वज़न 1,278–1,435 kg · अधिकतम गति 200–205 km/h · उम्र 13 वर्ष और उससे अधिक पर MOT में पहली बार पास होने की दर: 68.3% (UK का औसत 69.2%) स्पेसिफिकेशन, विश्वसनीयता और सभी संस्करण →

सभी 30 संस्करण दिखाएं

संयुक्त राज्य अमेरिका 19 संस्करण

EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।

वर्ष और संस्करणइंजनईंधनगियरबॉक्सड्राइवखपत (संयुक्त)CO₂
1998B204L3 FFS,TURBO, 2MODE2.0 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव19 MPG (12.4 L/100 km) EPA291 g/km
1998B204L3 FFS,TURBO, SIL2.0 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव21 MPG (11.2 L/100 km) EPA263 g/km
1998B234I3, SIL2.0 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव22 MPG (10.7 L/100 km) EPA251 g/km
1998B234I3, SIL2.3 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव22 MPG (10.7 L/100 km) EPA251 g/km
1998B234I3, 2MODE2.3 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव20 MPG (11.8 L/100 km) EPA276 g/km
1997B204L3 (FFS,TRBO), 2MODE CLKUP2.0 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव19 MPG (12.4 L/100 km) EPA291 g/km
1997B204L3 (FFS,TRBO), SIL2.0 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव20 MPG (11.8 L/100 km) EPA276 g/km
1994–1997(FFS) · (FFS), SIL · B234I3 (FFS), SIL और 1 ट्रिम2.3 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव21 MPG (11.2 L/100 km) EPA263 g/km
1997B234I3 (FFS), 2MODE CLKUP2.3 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव20 MPG (11.8 L/100 km) EPA276 g/km
1996–1997B258I3 (FFS), 2MODE CLKUP · B258I3 (FFS), 2MODE CLKUP2.5 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव19 MPG (12.4 L/100 km) EPA291 g/km
1996B204L3 (FFS,TRBO), 2MODE CLKUP2.0 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km
1996B204L3 (FFS,TRBO), SIL2.0 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव20 MPG (11.8 L/100 km) EPA276 g/km
1996B234I3 (FFS), 2MODE CLKUP2.3 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव19 MPG (12.4 L/100 km) EPA291 g/km
1995(FFS,TRBO), SIL2.0 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव20–21 MPG (11.2–11.8 L/100 km) EPA263–276 g/km
1995(FFS)2.3 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव20 MPG (11.8 L/100 km) EPA276 g/km
1994–1995(FFS)2.5 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअलफ्रंट-व्हील ड्राइव19 MPG (12.4 L/100 km) EPA291 g/km
1995(FFS)2.5 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव20 MPG (11.8 L/100 km) EPA276 g/km
1994(FFS), 2MODE CLKUP FW2.3 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव19 MPG (12.4 L/100 km) EPA291 g/km
1994(FFS), 2MODE CLKUP FW2.5 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिकफ्रंट-व्हील ड्राइव19 MPG (12.4 L/100 km) EPA291 g/km

कनाडा 11 संस्करण

प्राकृतिक संसाधन कनाडा की ईंधन खपत रेटिंग (5-साइकिल टेस्ट) के अनुसार, कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष।

वर्ष और संस्करणइंजनईंधनगियरबॉक्सखपत (संयुक्त)CO₂
1997–1998Mid-size2.0 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिक12.5–13.0 L/100 km 5-cycle288–299 g/km
1998Mid-size2.0 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल11.5 L/100 km 5-cycle265 g/km
1997–1998Mid-size2.3 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिक11.6–11.8 L/100 km 5-cycle267–271 g/km
1997–1998Mid-size2.3 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल11.1–11.4 L/100 km 5-cycle255–262 g/km
1995–1997Mid-size · Subcompact2.0 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल11.6–11.8 L/100 km 5-cycle267–271 g/km
1997Mid-size2.5 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिक12.3 L/100 km 5-cycle283 g/km
1995–1996Mid-size · Subcompact2.3 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिक11.6–12.1 L/100 km 5-cycle267–278 g/km
1995–1996Mid-size · Subcompact2.3 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल11.2–11.9 L/100 km 5-cycle258–274 g/km
1995–1996Mid-size · Subcompact2.5 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिक11.8–12.2 L/100 km 5-cycle271–281 g/km
1995Mid-size · Subcompact2.0 ली.पेट्रोल4-स्पीड ऑटोमैटिक12.6 L/100 km 5-cycle290 g/km
1995Mid-size · Subcompact2.5 ली.पेट्रोल5-स्पीड मैनुअल12.5 L/100 km 5-cycle288 g/km

Saab 900 रिकॉल

Saab 900 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 34 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

  • एयरबैग कंट्रोल यूनिट अनजाने में डिप्लॉयमेंट का कारण बन सकती है
  • एयरबैग कंट्रोल यूनिट में शॉर्ट सर्किट हो सकता है1995
  • टोबॉल टोबार से अलग हो सकता है
  • स्थिर बिजली (स्टैटिक इलेक्ट्रिसिटी) के कारण पैसेंजर एयरबैग खुल सकता है1997–1998
  • स्थिर बिजली से यात्री एयरबैग खुल सकता है1998

34 सभी रिकॉल अभियान देखें

अन्य ब्रांडों के समान मॉडल

आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।