इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल कूलिंग फैन का कंट्रोल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस मॉड्यूल के साथ संचार टूटने से इसके डेटा पर निर्भर कोई भी कार्य बाधित हो जाता है — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई प्रतिक्रिया नहीं' ('no response') दिखा सकते हैं और इससे जुड़े मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल कूलिंग फैन हवा चलाकर अधिक लोड वाले मॉड्यूल का तापमान सीमा में रखता है, जबकि मॉड्यूल फैन कंट्रोल सर्किट मॉनिटर करता है। U350E का अर्थ है कि सर्किट सिग्नल अपेक्षा से अधिक है। इसका कारण तार का बैटरी पावर से शॉर्ट होना या संबंधित कंट्रोल अथवा नेटवर्क खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग में बैटरी के साथ शॉर्ट सर्किट
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेजिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई वॉर्निंग लाइट जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर कुछ विशिष्ट फ़ंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल संचार संबंधी फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- कोड मिटाने से पहले freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और फैन, हाई-वोल्टेज तथा कम्युनिकेशन की संबंधित खराबियों के लिए सभी मॉड्यूल जांचें।
- कोड में बताए गए कूलिंग फैन सर्किट का पता लगाएं और कनेक्टर तथा वायरिंग में क्षति, जंग या पावर सप्लाई से संपर्क देखें।
- निर्माता की निर्दिष्ट स्थितियों में scan tool से फैन चालू और बंद करने का कमांड दें। फैन का संचालन और रिपोर्ट किया गया सर्किट स्टेटस देखें।
- कंट्रोल तार में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जांचें और पावर तथा ग्राउंड सर्किट की निर्माता के विनिर्देश से पुष्टि करें।
- वायरिंग ठीक हो, तो वाहन के वायरिंग डायग्राम और सर्विस जानकारी से मॉड्यूल आउटपुट तथा गेटवे या नेटवर्क रूटिंग जांचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी या अन्य पावर सप्लाई से शॉर्ट वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त फैन-सर्किट कनेक्टर और वायरिंग कसें या बदलें।
- खराब फैन पावर या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- सर्किट जांच के बाद पुष्टि की गई मॉड्यूल आउटपुट या गेटवे रूटिंग खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
प्रभावित मॉड्यूल ओवरहीट हो, बंद हो या वाहन फ़ंक्शन सीमित करे, तो सुरक्षित होते ही गाड़ी रोकें; फैन सही तरह कूलिंग न कर पाए और मॉड्यूल बंद हो सकता है। तापमान चेतावनी या लक्षण न हों, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और बदलाव पर नजर रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।