इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड/EV बैटरी इंटरफेस कंट्रोल मॉड्यूल A के साथ संचार अपेक्षा के अनुसार प्राप्त नहीं हुआ। यह कोड कारण की पहचान नहीं करता है या उपयोग किए गए संचार नेटवर्क को निर्दिष्ट नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड/EV बैटरी इंटरफेस कंट्रोल मॉड्यूल A उन मॉड्यूल में से एक है जो बैटरी सिस्टम की जानकारी अन्य कंट्रोलर से साझा करते हैं। जब इंटरफेस मॉड्यूल A के अपेक्षित संदेश प्राप्त नहीं होते, तो U01A0 दर्ज होता है। इससे नेटवर्क का प्रकार पता नहीं चलता और यह साबित नहीं होता कि बैटरी स्वयं खराब है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल को पावर न मिलना या HV इंटरलॉक खुला होना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट किया जाना
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का स्पेसिफिकेशन से बाहर हो जाना
लक्षण
- कई वार्निंग लाइट जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल संचार फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सभी उपलब्ध मॉड्यूल स्कैन करें, ताकि पता चले कि कम्युनिकेशन केवल इंटरफेस मॉड्यूल A से टूटा है या बैटरी सिस्टम के कई मॉड्यूल प्रभावित हैं।
- इंस्ट्रूमेंट पैनल पर हाई-वोल्टेज या बैटरी चेतावनियां देखें और ध्यान दें कि वाहन की शक्ति कम है, कुछ फंक्शन बंद हैं या वाहन रेडी मोड में नहीं जा रहा।
- इंटरफेस मॉड्यूल A के केवल पहुंच योग्य लो-वोल्टेज कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, जंग या पानी जाने के संकेत देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार संबंधित लो-वोल्टेज फ्यूज़ तथा मॉड्यूल के बिजली और ग्राउंड सर्किट जांचें।
- योग्य तकनीशियन से गेटवे पाथ और नेटवर्क की स्थिति सत्यापित कराएं। हाई-वोल्टेज इंटरलॉक की जांच केवल निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार करें।
सामान्य समाधान
- इंटरफेस मॉड्यूल A को जाने वाली क्षतिग्रस्त पहुंच योग्य लो-वोल्टेज वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- उसकी लो-वोल्टेज सप्लाई या ग्राउंड बहाल करें और उड़े हुए फ्यूज़ का मूल कारण ठीक करें।
- मॉड्यूल A को प्रभावित करने वाली गेटवे रूटिंग खराबी ठीक करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पुष्टि की गई नेटवर्क खराबी या हाई-वोल्टेज इंटरलॉक समस्या ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल A का कम्युनिकेशन टूटने से बैटरी फंक्शन प्रभावित हो सकते हैं या शक्ति कम हो सकती है अथवा वाहन बंद हो सकता है। हाई-वोल्टेज चेतावनी, प्रोपल्शन बंद होने या बैटरी के असामान्य व्यवहार की स्थिति में गाड़ी चलाना जारी न रखें। हाई-वोल्टेज कंपोनेंट न खोलें और न जांचें; वाहन की जांच योग्य हाइब्रिड या EV तकनीशियन से कराएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।