इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड/EV बैटरी इंटरफेस कंट्रोल मॉड्यूल C से अपेक्षा के अनुसार संचार प्राप्त नहीं हुआ। यह कोड कारण की पहचान नहीं करता है या उपयोग किए जाने वाले संचार नेटवर्क को निर्दिष्ट नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड/EV बैटरी इंटरफेस कंट्रोल मॉड्यूल C वाहन नेटवर्क के हिस्से के रूप में अन्य कंट्रोलर से बैटरी सिस्टम की जानकारी साझा करता है। जब इंटरफेस मॉड्यूल C के अपेक्षित संदेश प्राप्त नहीं होते, तो U01A2 दर्ज होता है। केवल इस कोड से बैटरी की खराबी या मॉड्यूल A, B या D में खराबी साबित नहीं होती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल में पावर न होना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट करना
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का स्पेसिफिकेशन से बाहर हो जाना
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम नहीं कर रहे होंगे
- डायग्नोस्टिक टूल संचार फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और वाहन के मॉड्यूल स्कैन करके पता लगाएं कि केवल मॉड्यूल C ऑफलाइन है या बैटरी नेटवर्क में व्यापक कम्युनिकेशन खराबियां हैं।
- इंस्ट्रूमेंट पैनल पर बैटरी सिस्टम की चेतावनी, कम शक्ति, बंद फंक्शन या रेडी मोड में जाने में असमर्थता देखें।
- इंटरफेस मॉड्यूल C के पहुंच योग्य लो-वोल्टेज कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, जंग, पानी जाने या ढीले कनेक्शन की जांच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार संबंधित लो-वोल्टेज फ्यूज़ तथा मॉड्यूल के बिजली और ग्राउंड सर्किट जांचें।
- योग्य तकनीशियन से गेटवे रूटिंग और नेटवर्क की स्थिति जांचवाएं। हाई-वोल्टेज इंटरलॉक की किसी भी जांच के लिए निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया अपनाएं।
सामान्य समाधान
- इंटरफेस मॉड्यूल C के पहुंच योग्य क्षतिग्रस्त या जंग लगे तार या कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- मॉड्यूल C की लो-वोल्टेज बिजली या ग्राउंड सप्लाई बहाल करें और उड़े हुए फ्यूज़ का कारण पता करें।
- मॉड्यूल C को प्रभावित करने वाली गेटवे रूटिंग खराबी ठीक करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पुष्टि की गई नेटवर्क या इंटरलॉक खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाई-वोल्टेज चेतावनी, कम प्रोपल्शन या बैटरी का असामान्य व्यवहार दिखे तो गाड़ी न चलाएं; वाहन शक्ति सीमित कर सकता है या बंद हो सकता है। ऐसे लक्षण न हों, तब भी जल्द जांच कराएं और हाई-वोल्टेज कंपोनेंट से दूर रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।