इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर B का इनपुट वोल्टेज सेंसर हाई फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। मेन्स इनपुट वोल्टेज की माप अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर B चार्जिंग इनलेट पर मेन्स पावर मापने के लिए अपना इनपुट-वोल्टेज सेंसर इस्तेमाल करता है। कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर सिग्नल की निगरानी करता है; सिग्नल अपेक्षित रेंज से ऊपर जाने पर यह कोड सेट होता है। इसकी वजह बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट हुआ सिग्नल वायर, सेंसर का ओपन होना या कनेक्टर का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- सेंसर ओपन होना
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित हो सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और चार्जर कनेक्ट होने पर इनपुट-वोल्टेज सेंसर B का लाइव डेटा पढ़ें।
- जाँचें कि चार्ज स्टेटस इंडिकेटर खराबी दिखाता है या नहीं और अधिक रीडिंग के साथ चार्जिंग विफल या बाधित तो नहीं होती।
- चार्जर B के सेंसर कनेक्टर में ढीले पिन, जंग या खराब सर्किट संपर्क पैदा करने वाली अन्य समस्या देखें।
- सही वायरिंग जानकारी के साथ सिग्नल वायर में बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट की जाँच करें और सेंसर सर्किट के ओपन होने की जाँच करें।
- यदि सर्किट पूरा हो, तो सेंसर B जाँचें और उसके आउटपुट की निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B का कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- सेंसर सर्किट को प्रभावित करने वाले जंग लगे या क्षतिग्रस्त टर्मिनल की मरम्मत करें।
- ओपन सर्किट या बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- यदि जाँच में आंतरिक ओपन की पुष्टि हो, तो इनपुट-वोल्टेज सेंसर या चार्जर B मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आम तौर पर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन चार्जर B चार्जिंग शुरू नहीं कर सकता या उसे बीच में रोक सकता है, जिससे बैटरी में अपेक्षा से कम चार्ज रहेगा। भरोसेमंद चार्जिंग तरीका अपनाएँ और सिग्नल की खराबी ठीक होने तक इस चार्जर पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।