इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर B का इनपुट वोल्टेज सेंसर लो फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। मेन्स इनपुट वोल्टेज की माप अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर B चार्जिंग इनलेट पर मेन्स पावर मापने के लिए अपना इनपुट-वोल्टेज सेंसर इस्तेमाल करता है। कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर सिग्नल की निगरानी करता है; सिग्नल अपेक्षित रेंज से नीचे जाने पर यह कोड सेट होता है। इसकी वजह ग्राउंड से शॉर्ट, सेंसर का आंतरिक रूप से शॉर्ट होना या कनेक्टर का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- आंतरिक सेंसर शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित हो सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और चार्जर कनेक्ट होने पर इनपुट-वोल्टेज सेंसर B का लाइव डेटा पढ़ें।
- जाँचें कि चार्ज स्टेटस इंडिकेटर खराबी तो नहीं दिखाता और रीडिंग कम रहने के दौरान चार्जिंग विफल या बाधित तो नहीं होती।
- चार्जर B के सेंसर कनेक्टर में जंग, गंदगी, ढीले पिन या क्षतिग्रस्त टर्मिनल देखें।
- सही वायरिंग जानकारी के साथ सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्टर में ज़रूरत से ज़्यादा संपर्क प्रतिरोध देखें।
- यदि वायरिंग और संपर्क ठीक हों, तो सेंसर B जाँचें और उसके आउटपुट की निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B का कनेक्टर गंदा या ढीला हो तो साफ़ करके फिर से लगाएँ।
- ज़्यादा संपर्क प्रतिरोध पैदा करने वाले जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन की मरम्मत करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- यदि जाँच में आंतरिक शॉर्ट की पुष्टि हो, तो इनपुट-वोल्टेज सेंसर या चार्जर B मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आम तौर पर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन चार्जर B चार्ज करने से मना कर सकता है या चार्जिंग बीच में रोक सकता है, जिससे बैटरी का चार्ज अपेक्षित स्तर से कम रह सकता है। खराबी ठीक होने तक वाहन चार्ज करने का कोई दूसरा भरोसेमंद तरीका रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।