इसका क्या मतलब है
ECM इंजन ऑयल प्रेशर सेंसर/स्विच C में रेंज/परफॉर्मेंस की खराबी का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इंजन ऑयल प्रेशर सेंसर/स्विच C, ECM को ऑयल प्रेशर का विद्युत संकेत देता है। P2D91 तब सेट होता है जब यह सिग्नल विद्युत रूप से संभव सीमा में तो होता है, लेकिन अपेक्षित तरीके से व्यवहार नहीं करता। इसकी वजह सेंसर रीडिंग का धीरे-धीरे खिसकना, सेंसर का पुराना होना या अपनी जगह से हटना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषता में बदलाव आया है
- सेंसर की माउंटिंग खिसक गई है
- सेंसर एलिमेंट इतना पुराना हो गया है कि कैलिब्रेशन सीमा से बाहर है
लक्षण
- ऑयल-प्रेशर चेतावनी लाइट चालू हो सकती है
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- ऑयल-प्रेशर गेज गलत तरीके से पढ़ सकता है या उतार-चढ़ाव कर सकता है
- यदि ऑयल प्रेशर वास्तव में कम हो, तो इंजन शोर के साथ चल सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और सेंसर C की लाइव रीडिंग देखें कि कोड सेट होने पर कोई असंभव बदलाव तो नहीं हुआ या रीडिंग इंजन की स्थितियों से मेल नहीं खाती।
- खराबी को केवल सेंसर की समस्या मानने से पहले ऑयल के स्तर की जाँच करें और असामान्य इंजन शोर को सुनें।
- जाँचें कि सेंसर C सही जगह और मजबूती से लगा है। इसके कनेक्टर और वायरिंग में जंग, क्षति या ढीलापन देखें।
- सेंसर त्रुटि को कम प्रेशर से अलग करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके मापे गए वास्तविक ऑयल प्रेशर के साथ सेंसर C रीडिंग की तुलना करें।
- यदि वास्तविक प्रेशर सामान्य है, तो ड्रिफ्ट या अस्थिर रीडिंग पर ध्यान देते हुए, निर्माता के विनिर्देशों के खिलाफ सेंसर C आउटपुट और उसके सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- यदि सेंसर C विस्थापित या ढीला है तो उसे सही ढंग से सुरक्षित करें।
- खराब सेंसर C कनेक्टर या क्षतिग्रस्त सर्किट वायरिंग को साफ करें या मरम्मत करें।
- यदि सेंसर C अपनी जगह से खिसका या ढीला है, तो उसे सही स्थिति में मजबूती से लगाएँ।
- यदि मापा गया प्रेशर असामान्य है तो पुष्टि की गई यांत्रिक ऑयल-प्रेशर समस्या की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ऑयल-प्रेशर की चेतावनी बनी रहती है या इंजन शोर कर रहा है, तो रुकें और ऑयल के स्तर की जाँच करें; एक रेंज/परफॉर्मेंस दोष वास्तव में कम प्रेशर को छिपा सकता है। यदि इंजन सामान्य लगता है और कोई चेतावनी नहीं है, तो तब तक ड्राइविंग सीमित करें जब तक कि वास्तविक प्रेशर और सेंसर की सटीकता की जाँच न हो जाए।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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