इसका क्या मतलब है
ECM इंजन ऑयल प्रेशर सेंसर/स्विच C सर्किट में कम सिग्नल की खराबी का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इंजन ऑयल प्रेशर सेंसर/स्विच C, ऑयल प्रेशर से संबंधित एक इलेक्ट्रिकल सिग्नल ECM को भेजता है। P2D8F तब सेट होता है जब C-सर्किट सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे गिर जाता है, जो तब हो सकता है जब सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट हो, सेंसर आंतरिक रूप से शॉर्ट हो, या कोई जंग लगा कनेक्शन सर्किट को बाधित करता हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सेंसर के भीतर शॉर्ट सर्किट
- कनेक्टर पिनों पर जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- ऑयल-प्रेशर चेतावनी लाइट चालू हो सकती है
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- ऑयल-प्रेशर गेज असामान्य रूप से पढ़ सकता है या उतार-चढ़ाव कर सकता है
- यदि ऑयल प्रेशर वास्तव में कम हो, तो इंजन शोर के साथ चल सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा और सेंसर C लाइव डेटा रिकॉर्ड करें; असामान्य रूप से कम सिग्नल फंसा हुआ होने से सर्किट की स्थिति की पुष्टि करने में मदद मिलती है और यह कब दिखाई दिया था।
- ऑयल के स्तर की जाँच करें और असामान्य इंजन शोर को सुनें ताकि वास्तविक कम-प्रेशर की स्थिति को इलेक्ट्रिकल खराबी न समझ लिया जाए।
- जंग, नमी, मुड़े हुए पिन, ढीले फिट और ग्राउंड तक घिसी हुई वायरिंग के लिए सेंसर C और इसके कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- निर्माता के वायरिंग आरेख के साथ, ग्राउंड में शॉर्ट के लिए C सिग्नल वायर की जाँच करें और कनेक्टर टर्मिनल की स्थिति का निरीक्षण करें।
- यदि वायरिंग और टर्मिनल पास हो जाते हैं, तो सेंसर/स्विच C का परीक्षण करें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके वास्तविक ऑयल प्रेशर के साथ सर्किट रीडिंग की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर C कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें और सुरक्षित करें।
- C सिग्नल वायर की मरम्मत करें जहाँ यह ग्राउंड से शॉर्ट या क्षतिग्रस्त है।
- सेंसर/स्विच C को बदलें यदि यह आंतरिक रूप से शॉर्ट है या अपने निर्दिष्ट परीक्षण में विफल रहता है।
- यदि वास्तविक प्रेशर कम है, तो पुष्टि की गई यांत्रिक ऑयल-प्रेशर समस्या का समाधान करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ऑयल-प्रेशर की चेतावनी या इंजन के शोर को वास्तविक कम ऑयल-प्रेशर के रूप में समझें: इंजन को रोकें और आगे ड्राइव करने से पहले ऑयल की जाँच करें। यदि इंजन शांत है और चेतावनी बंद है, तो ड्राइविंग को सीमित करें और जल्द ही निदान की व्यवस्था करें क्योंकि कम सर्किट रीडिंग वास्तविक प्रेशर का खुलासा नहीं कर सकती है।
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