इसका क्या मतलब है
फैन 1 कंट्रोल मॉड्यूल की प्रतिक्रिया कैलिब्रेटेड प्रोफाइल से मेल नहीं खाती। इसके आंतरिक स्व-परीक्षण विफल हो रहे हैं या आउटपुट में बदलाव आया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फैन 1 का कंट्रोल मॉड्यूल पहले कूलिंग फैन को नियंत्रित करता है और जांच करता है कि क्या इसका संचालन अपेक्षित प्रतिक्रिया प्रोफ़ाइल का अनुसरण करता है। P2D88 तब सेट होता है जब मॉड्यूल का स्व-परीक्षण या आउटपुट व्यवहार उस प्रोफ़ाइल से मेल नहीं खाता है, भले ही इसका आपूर्ति सर्किट बरकरार हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल में आंतरिक खराबी
- आउटपुट स्टेज के प्रदर्शन में बदलाव
- मॉड्यूल का सॉफ्टवेयर पुराना है; रीफ़्लैश करने से समस्या ठीक हो सकती है
लक्षण
- चेक-इंजन या कूलिंग-सिस्टम चेतावनी लाइट चालू हो सकती है
- कूलिंग फैन नहीं चल सकता या गलत गति से चल सकता है
- इंजन का तापमान बढ़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव डेटा में अनुरोधित और वास्तविक फैन 1 संचालन की तुलना करें ताकि यह पहचाना जा सके कि प्रतिक्रिया कब भिन्न होती है।
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्शन के लिए फैन 1 के कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें जो मॉड्यूल के आउटपुट को विकृत कर सकते हैं।
- रुकावट या यांत्रिक खिंचाव के लिए फैन असेंबली की जाँच करें जो इसकी गति को कमांड से अलग कर सकता है।
- फैन 1 को इसकी ऑपरेटिंग रेंज के माध्यम से कमांड करने के लिए स्कैन टूल के उपलब्ध आउटपुट नियंत्रणों का उपयोग करें और देखें कि क्या यह लगातार प्रतिक्रिया देता है।
- यदि वायरिंग और फैन ठीक हैं, तो वाहन-विशिष्ट सेवा जानकारी का उपयोग करके मॉड्यूल के स्व-परीक्षण परिणामों और सॉफ्टवेयर प्रयोज्यता की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- फैन 1 कंट्रोल सर्किट में ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्शन की मरम्मत करें।
- फैन 1 असेंबली में रुकावट हटाएं या यांत्रिक बाइंडिंग को ठीक करें।
- यदि सेवा जानकारी एक की पहचान करती है तो एक लागू फैन 1 मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट लागू करें।
- यदि सर्किट और फैन जाँच के बाद इसका आउटपुट अपेक्षित प्रोफ़ाइल से बाहर रहता है तो फैन 1 कंट्रोल मॉड्यूल को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि फैन 1 सही ढंग से नहीं चलता है, तो इंजन का तापमान तेज़ी से बढ़ सकता है, खासकर ट्रैफ़िक में या गर्म मौसम में। यदि तापमान चढ़ता है या कूलिंग चेतावनी दिखाई देती है, तो ड्राइविंग से बचें, और यदि ज़्यादा गरम होना शुरू होता है तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।