इसका क्या मतलब है
फैन 1 कंट्रोल मॉड्यूल के सप्लाई वोल्टेज सर्किट में खराबी का संकेत मिलता है। मॉड्यूल शुरू नहीं हो सकता या ठीक से काम नहीं कर सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फैन 1 के कंट्रोल मॉड्यूल को पहले कूलिंग फैन को शुरू करने और संचालित करने के लिए एक स्थिर आपूर्ति वोल्टेज की आवश्यकता होती है। P2D89 तब सेट होता है जब मॉड्यूल का आपूर्ति सर्किट खराब होता है, इसलिए फैन रुक सकता है, शुरू होने में विफल हो सकता है, या रुक-रुक कर काम कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल का सप्लाई फ़्यूज़ उड़ गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन या कूलिंग-सिस्टम चेतावनी लाइट चालू हो सकती है
- कूलिंग फैन नहीं चल सकता है या रुक-रुक कर चल सकता है
- इंजन का तापमान बढ़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और जाँच करें कि क्या इसकी आपूर्ति फॉल्ट होने पर फैन 1 को चालू करने का आदेश दिया गया था।
- वाहन के बंद होने पर, उड़े हुए फ्यूज, ढीले टर्मिनलों, जंग या वायरिंग क्षति के लिए फैन 1 मॉड्यूल के आपूर्ति फ्यूज, कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- सुरक्षित संपर्क और क्षति के लिए मॉड्यूल के ग्राउंड और आपूर्ति कनेक्शन की जाँच करें।
- निर्माता की परीक्षण शर्तों के तहत फैन 1 मॉड्यूल पर आपूर्ति वोल्टेज को मापें, जिसमें यह भी शामिल है कि जब फैन को चालू करने का आदेश दिया जाता है, और इसकी तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि फ्यूज उड़ गया है, तो फ्यूज को बदलने और पुनः परीक्षण करने से पहले ओवरलोड या शॉर्ट के कारण की पहचान करें और उसे ठीक करें।
सामान्य समाधान
- कारण की जाँच करने के बाद उड़े हुए फैन 1 मॉड्यूल आपूर्ति फ्यूज को बदलें।
- जंग लगे या ढीले आपूर्ति या ग्राउंड टर्मिनलों को साफ करें और सुरक्षित करें।
- फैन 1 मॉड्यूल सर्किट में क्षतिग्रस्त आपूर्ति वायरिंग या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि इसकी आपूर्ति और ग्राउंड सही हैं लेकिन यह अभी भी संचालित होने में विफल रहता है तो फैन 1 कंट्रोल मॉड्यूल को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पहला कूलिंग फैन नहीं चल सकता है, इसलिए यदि इंजन का तापमान बढ़ रहा है तो ट्रैफ़िक, गर्म परिस्थितियों और भारी भार से बचें। यदि तापमान चेतावनी दिखाई देती है या इंजन ज़्यादा गरम होने लगता है तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।