इसका क्या मतलब है
फैन 2 कंट्रोल मॉड्यूल का तापमान सुरक्षा सीमा से अधिक है। इसकी वजह लगातार संचालन, अधिक परिवेश तापमान या कूलिंग मार्ग में रुकावट हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फैन 2 का कंट्रोल मॉड्यूल दूसरे कूलिंग फैन को चलाता है या नियंत्रित करता है और सुरक्षा के लिए अपने स्वयं के तापमान की निगरानी करता है। P2D8A तब सेट होता है जब वह मॉड्यूल अपने सुरक्षा अवरोध से ऊपर के तापमान की रिपोर्ट करता है, जो संभावित रूप से लंबे समय तक फैन संचालन, उच्च अंडर-बोनट हीट, या प्रतिबंधित एयरफ्लो के बाद हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बोनट के नीचे का तापमान बहुत अधिक है
- फैन का लगातार चलना
लक्षण
- चेक-इंजन या कूलिंग-सिस्टम चेतावनी लाइट चालू हो सकती है
- कूलिंग फैन लगातार चल सकता है या असामान्य रूप से काम कर सकता है
- इंजन का तापमान बढ़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह निर्धारित करने के लिए लाइव कूलेंट तापमान, फैन 2 कमांड, और उपलब्ध फैन-मॉड्यूल तापमान डेटा की जाँच करें कि क्या मॉड्यूल निरंतर संचालन के दौरान ज़्यादा गरम हुआ था।
- वाहन के बंद और ठंडे होने पर, मलबे, रुकावट या क्षति के लिए फैन 2 और उसके एयरफ्लो पथ का निरीक्षण करें।
- गर्मी की क्षति, खराब कनेक्शन या लंबे समय तक उच्च भार के प्रमाण के लिए फैन 2 के कनेक्टर और पास की वायरिंग की जाँच करें।
- यह जाँचने के लिए कि क्या फैन 2 कमांड के अनुसार चलता है और क्या मॉड्यूल तापमान असामान्य रूप से बढ़ता है, स्कैन टूल के उपलब्ध आउटपुट नियंत्रणों का उपयोग करें।
- यदि फैन और एयरफ्लो पथ साफ हैं, तो निर्माता की सेवा जानकारी के अनुसार फैन 2 मॉड्यूल और इसकी कूलिंग या माउंटिंग स्थितियों का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- फैन 2 के एयरफ्लो पथ से मलबा या रुकावट हटाएं।
- गर्मी से क्षतिग्रस्त या खराब जुड़े हुए फैन 2 वायरिंग और टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- फैन 2 फॉल्ट को ठीक करें जो लंबे समय तक या अत्यधिक संचालन का कारण बन रहा है।
- यदि सामान्य एयरफ्लो और संचालन के साथ यह अधिक तापमान की रिपोर्ट करना जारी रखता है तो फैन 2 के कंट्रोल मॉड्यूल को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन के तापमान पर नज़र रखें और यदि यह सामान्य से ऊपर उठता है या तापमान चेतावनी दिखाई देती है तो सुरक्षित रूप से रुकें; ज़्यादा गरम होने से इंजन को नुकसान हो सकता है। जब तक फैन 2 कूलिंग विश्वसनीय न हो जाए, तब तक ट्रैफ़िक में या भारी भार के तहत ड्राइविंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।