इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट का तापमान कैलिब्रेटेड न्यूनतम तापमान से कम है। DEF/AdBlue डोज़िंग सिस्टम में ठीक से प्रवाहित नहीं हो सकता—हीटर में खराबी या अत्यधिक ठंडा मौसम इसका कारण हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
डीजल उत्सर्जन सिस्टम रिडक्टेंट का तापमान मॉनिटर करता है, ताकि DEF/AdBlue की सप्लाई और डोजिंग सही हो सके। मापा गया तापमान सिस्टम की कैलिब्रेट की गई न्यूनतम सीमा से कम हो, तो P2D45 सेट होता है। तेज ठंड या रिडक्टेंट हीटर के द्रव को गर्म न करने पर ऐसा हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिडक्टेंट हीटर खराब
- परिवेश का अत्यधिक कम तापमान
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद वाहन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और रिडक्टेंट तापमान, परिवेश का तापमान, हीटर कमांड तथा चेतावनी या काउंटडाउन स्टेटस की तुलना करें।
- जांचें कि खराबी सिर्फ ठंडे सोक के बाद आती है या नहीं और वाहन गर्म होने पर रिडक्टेंट तापमान बढ़ता है या नहीं।
- सुलभ रिडक्टेंट हीटर वायरिंग, कनेक्टर और द्रव लाइनों में नुकसान, लीक या जमाव जांचें।
- स्कैन-टूल डेटा या सपोर्टेड एक्टिव टेस्ट से हीटर का संचालन और टेम्परेचर सेंसर की प्रतिक्रिया जांचें।
- यदि तापमान ऐसी स्थितियों में भी कम रहे जहां उसे गर्म होना चाहिए, तो निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार हीटर सर्किट और सेंसर जांचें।
सामान्य समाधान
- यदि खराबी अत्यधिक ठंड के बाद आई हो और हीटर काम कर रहा हो, तो वाहन को संचालन के लिए उपयुक्त स्थितियों में लाएं।
- क्षतिग्रस्त हीटर वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- खराब रिडक्टेंट हीटर बदलें।
- पुष्टि किए गए टेम्परेचर सेंसर या सर्किट फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चेतावनी पर जल्द ध्यान दें और डैशबोर्ड के किसी भी काउंटडाउन का पालन करें; इसे अनदेखा करने से वाहन के अनुसार परफॉर्मेंस घट सकती है या दोबारा स्टार्ट करने पर पाबंदी लग सकती है। यह न मानें कि DEF सिस्टम सही डोजिंग कर रहा है, क्योंकि इस खराबी के साथ लगातार चलाने से NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है और निरीक्षण में विफलता हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।