इसका क्या मतलब है
लोड के तहत हाइब्रिड बैटरी कूलिंग सिस्टम B लक्ष्य तापमान बनाए नहीं रखता। इस शाखा में कूलेंट का प्रवाह कम है, रेडिएटर गंदगी से अवरुद्ध है या पंप का आउटपुट घट गया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम लोड के दौरान हाइब्रिड/EV बैटरी कूलिंग ब्रांच B के तापमान और कूलिंग परफॉर्मेंस की निगरानी करता है। यह ब्रांच बैटरी को लक्ष्य तापमान रेंज में न रख पाए, तो P2D3F सेट होता है; गर्मी बाहर निकालने में रुकावट, पंप का कमजोर फ्लो या पैक असंतुलन इसमें योगदान दे सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेडिएटर के फिन गंदगी से अवरुद्ध हैं - ऊष्मा निकालने की क्षमता कम है
- उम्र के साथ पंप का आउटपुट घटा है
- बैटरी पैक के सेल में असंतुलन सर्विस की सीमा के करीब पहुंच रहा है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- पावर आउटपुट कम होता है या लिम्प मोड सक्रिय होता है
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और ब्रांच B परफॉर्मेंस की खराबी दिखाई देने के समय बैटरी तापमान, कूलिंग मांग और पंप कमांड जांचें।
- ब्रांच B के रेडिएटर या हीट एक्सचेंजर के फिन तथा एयर पाथ में गंदगी, रुकावट या नुकसान देखें जो गर्मी बाहर निकालना घटा सकते हैं।
- ब्रांच B का कूलेंट स्तर और सुलभ होज़ तथा कनेक्टर में लीक, मोड़ या ढीले इलेक्ट्रिकल कनेक्शन जांचें।
- स्कैन-टूल डेटा या वाहन के सपोर्टेड एक्टिव टेस्ट से ब्रांच B पंप का संचालन और तापमान में बदलाव दूसरी कूलिंग ब्रांच से तुलना करें।
- यदि कूलिंग हार्डवेयर सामान्य रूप से काम करे, तो ब्रांच B पंप और उसकी वायरिंग जांचें तथा बैटरी सेल-बैलेंस देखें।
सामान्य समाधान
- ब्रांच B हीट एक्सचेंजर से मलबा साफ करें और एयरफ्लो बहाल करें।
- ब्रांच B की लीक होती, मुड़ी या ठीक से न जुड़ी होज़ अथवा कनेक्टर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त पंप वायरिंग या कनेक्शन की मरम्मत करें।
- निर्माता की परफॉर्मेंस जांच में विफल ब्रांच B पंप बदलें।
- यदि सेल डेटा दिखाए कि बैटरी असंतुलन स्थानीय गर्मी बढ़ा रहा है, तो उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ब्रांच B बैटरी की गर्मी प्रभावी ढंग से न निकाल पाए, इसलिए ड्राइविंग सीमित रखें और तेज एक्सेलरेशन, टोइंग तथा बार-बार फास्ट चार्जिंग से बचें। बैटरी तापमान चेतावनी आए या पावर तेजी से घटे, तो रुकें; लगातार ओवरहीटिंग से पावर पर और पाबंदी लग सकती है या बैटरी खराब हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।