इसका क्या मतलब है
ECM टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बूस्ट सेंसर D सर्किट पर एक रेंज/परफॉर्मेंस फॉल्ट का पता लगाता है। रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद रूप से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बूस्ट सेंसर D टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर सिस्टम का प्रेशर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। सर्किट इलेक्ट्रिकल रूप से काम करता दिखे, लेकिन सेंसर D की रीडिंग अपेक्षित सीमा से बाहर हो या मॉड्यूल की अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया न दे, तो यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषता में बदलाव आ गया है
- सेंसर की माउंटिंग हिल गई है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- कम इंजन पावर हो सकती है
- बूस्ट कंट्रोल सीमित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और बूस्ट से जुड़े कोड स्कैन करें। खराबी दर्ज होने के समय इंजन लोड और बूस्ट रीडिंग नोट करें।
- इग्निशन ऑन, इंजन बंद होने पर और सुरक्षित नियंत्रित स्थितियों में इंजन चलते समय बूस्ट सेंसर D के लाइव डेटा की अन्य उपलब्ध प्रेशर रीडिंग से तुलना करें।
- सेंसर D की माउंटिंग, कनेक्टर और पास के प्रेशर पैसेज में खिसकने, ठीक से न बैठने, नुकसान या रुकावट की जांच करें।
- सेंसर D की वायरिंग में घिसाव, जंग, ढीले पिन या बीच-बीच में टूटने वाले कनेक्शन जांचें, जो रीडिंग बिगाड़ सकते हैं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार तय संचालन स्थितियों में सेंसर D का आउटपुट और सर्किट प्रतिक्रिया जांचें, ताकि सेंसर ड्रिफ्ट और वायरिंग या माउंटिंग की समस्या में अंतर पता चले।
सामान्य समाधान
- बूस्ट सेंसर D को सही ढंग से दोबारा लगाएं और सर्विस प्रक्रिया अनुमति दे, तो उसके प्रेशर पैसेज की रुकावट हटाएं।
- सेंसर D सर्किट का खराब कनेक्शन या क्षतिग्रस्त तार ठीक करें।
- माउंटिंग और वायरिंग जांचने के बाद भी बूस्ट सेंसर D का आउटपुट निर्माता की विशिष्टता से बाहर रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बूस्ट कंट्रोल सीमित हो सकता है और इंजन की पावर घट सकती है; कारण पता चलने तक टोइंग और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। वाहन लिम्प मोड में चला जाए, तो केवल सुरक्षित जगह तक पहुंचने के लिए गाड़ी चलाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।