इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बूस्ट सेंसर C सर्किट सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे है। यह एक कम सर्किट स्थिति को दर्शाता है लेकिन यह साबित नहीं करता कि सेंसर शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
यह कोड टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट सेंसर C के सिग्नल सर्किट से संबंधित है। मॉड्यूल को सिग्नल अपेक्षित सीमा से कम मिलता है; इसका कारण सेंसर की खराबी, ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर या कनेक्टर में खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर एलिमेंट में आंतरिक शॉर्ट
- सिग्नल तार ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों पर जंग है, जिससे संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- काफी पावर कम होना / लिम्प मोड
- एग्जॉस्ट से संभवतः नीला या काला धुआं
- इंटेक से सीटी बजने या हिसिंग की आवाज़
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव डेटा में बूस्ट सेंसर C की रीडिंग देखें, ताकि पुष्टि हो सके कि सिग्नल हमेशा कम रहता है या केवल कुछ परिस्थितियों में।
- सेंसर C के कनेक्टर पिन में जंग, खराब संपर्क या नमी की जाँच करें और हार्नेस में ऐसी सिग्नल वायर देखें जिसका इंसुलेशन घिसकर ग्राउंड से लग रहा हो।
- यदि सेंसिंग पोर्ट या नली लगी हो, तो उसमें रुकावट या नुकसान की जाँच करें, जिससे रीडिंग वास्तविक बूस्ट से मेल न खाती हो।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर C के पावर, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्शन सत्यापित करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो बूस्ट सेंसर C की जाँच करें और उसे तभी बदलें जब वह निर्दिष्ट परीक्षण में फेल हो।
सामान्य समाधान
- सेंसर C के जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करके कसकर लगाएँ।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई या अन्य तरह से खराब सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर C का पोर्ट बंद हो तो रुकावट हटाएँ, या लगी हुई खराब सेंसिंग नली की मरम्मत करें।
- यदि ठीक वायरिंग के बावजूद बूस्ट सेंसर C का आउटपुट विनिर्देश से कम रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंसर C का कम सिग्नल पावर घटा सकता है या बूस्ट को अनिश्चित बना सकता है, इसलिए तेज़ एक्सेलरेशन और जहाँ पावर की ज़रूरत हो वहाँ ओवरटेक करने से बचें। यदि इंजन से बहुत धुआँ निकले, इनटेक से नई आवाज़ आए या पावर तेज़ी से घटे, तो वाहन रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।