इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बूस्ट सेंसर C सर्किट में खराबी है। यह कोड यह स्थापित नहीं करता है कि तीसरा बूस्ट सेंसर लगा है या बूस्ट कंट्रोल ओपन-लूप पर काम कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
यह कोड टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट सेंसर C के विद्युत सर्किट की खराबी बताता है। मॉड्यूल ने सर्किट में समस्या पाई है, लेकिन कोड से यह पुष्टि नहीं होती कि वाहन में 3 बूस्ट सेंसर हैं या सिग्नल ओपन, शॉर्ट अथवा किसी अन्य तरह से खराब है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर एलिमेंट खुला होना या सिग्नल तार टूटा होना
- सेंसर पिगटेल पर संक्षारित (corroded) कनेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- काफी पावर कम होना / लिम्प मोड
- एग्जॉस्ट से संभवतः नीला या काला धुआं
- इंटेक से सीटी बजने या हिसिंग की आवाज़
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव डेटा में बूस्ट सेंसर C की रीडिंग की तुलना अन्य उपलब्ध बूस्ट रीडिंग से करें; ध्यान दें कि उसका सिग्नल गायब है या अविश्वसनीय है।
- सेंसर C की पिगटेल और कनेक्टर में जंग, ढीले टर्मिनल, खराब सील या टूटी सिग्नल वायर की जाँच करें।
- सेंसर C से मॉड्यूल तक हार्नेस में टूट-फूट, घिसाव या शॉर्ट की जाँच करें, विशेषकर जहाँ यह गर्म या चलने वाले पुर्जों के पास से गुजरता है।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेंसर C के पावर, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट जाँचें।
- यदि वायरिंग और सप्लाई ठीक हों, तो सेंसर C की जाँच या अदला-बदली केवल वाहन निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार करें, फिर फ़्रीज़-फ़्रेम में दर्ज परिस्थितियों में रीडिंग सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- बूस्ट सेंसर C के जंग लगे या ढीले टर्मिनलों को साफ़ करके कसकर लगाएँ।
- टूटी सिग्नल वायर या खराब सेंसर पिगटेल की मरम्मत करें।
- यदि बूस्ट सेंसर C का एलिमेंट निर्दिष्ट सर्किट जाँच में फेल हो, तो उसे बदलें।
- सेंसर और वायरिंग की जाँच के बाद मॉड्यूल की ओर के सर्किट की पुष्टि हुई खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर कम होने से ट्रैफ़िक में शामिल होना या ओवरटेक करना असुरक्षित हो सकता है, इसलिए तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और ऐसा रास्ता चुनें जहाँ सुरक्षित रूप से रुक सकें। यदि इंजन से बहुत धुआँ निकलता है, इनटेक से नई सीटी जैसी आवाज़ आती है या पावर तेज़ी से घटती है, तो वाहन रोककर जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।