इसका क्या मतलब है
ECM टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बूस्ट सेंसर D सर्किट पर एक सर्किट लो फॉल्ट का पता लगाता है। रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद रूप से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बूस्ट सेंसर D टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर कंट्रोल के लिए प्रेशर सिग्नल इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। सेंसर D के सर्किट वोल्टेज के मॉड्यूल की कैलिब्रेटेड सीमा से कम होने पर यह कोड सेट होता है। आम कारण सिग्नल का ग्राउंड से शॉर्ट होना, सेंसर का अंदरूनी शॉर्ट या जंग लगा खराब कनेक्शन है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- आंतरिक सेंसर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित (corroded) हैं - हाई कांटेक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- कम इंजन पावर हो सकती है
- बूस्ट कंट्रोल सीमित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सेंसर से जुड़े कोड स्कैन करें। फिर जांचें कि साझा सप्लाई या ग्राउंड वाले अन्य सेंसर में भी खराबी है या नहीं।
- बूस्ट सेंसर D के कनेक्टर में जंग, नमी, मुड़े हुए पिन या कमजोर टर्मिनल संपर्क जांचें। हार्नेस में ग्राउंड से घिसी सिग्नल वायर भी देखें।
- इंजन बंद होने पर सेंसर D का लाइव डेटा पढ़ें और देखें कि अन्य प्रेशर डेटा की तुलना में वह असामान्य रूप से कम रहता है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सेंसर D की सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पावर तथा ग्राउंड सर्किट जांचें।
- वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो निर्माता की जांच प्रक्रिया जितनी अनुमति दे, उसी के अनुसार सेंसर D जांचें या उससे तुलना के लिए दूसरा लगाएं।
सामान्य समाधान
- बूस्ट सेंसर D के जंग लगे या ढीले टर्मिनल ठीक करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर या सेंसर D सर्किट की अन्य क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- सर्किट सही हो और बूस्ट सेंसर D में अंदरूनी शॉर्ट मिले, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कंट्रोल मॉड्यूल बूस्ट सीमित कर सकता है और पावर घटा सकता है, इसलिए भारी लोड में गाड़ी चलाने, टोइंग और तेज़ ओवरटेक से बचें। पावर बहुत घटे या वाहन लिम्प मोड में चला जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें और सहायता की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।