इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल इलेक्ट्रिकल निरंतरता के लिए जेनरेटर इन्वर्टर की सप्लाई सर्किट A की निगरानी करता है। यह इस कोड को तब सेट करता है जब यह एक ओपन या बाधित सप्लाई सर्किट का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सप्लाई सर्किट A जेनरेटर इन्वर्टर को विद्युत शक्ति देता है और कंट्रोल मॉड्यूल निगरानी करता है कि सप्लाई पाथ में कंटिन्यूटी है या नहीं। सर्किट ओपन या बाधित होने पर P0E0F सेट होता है; उदाहरण के लिए, सप्लाई वायर टूटना, फ्यूज उड़ना या कनेक्टर में टर्मिनल पीछे खिसकना।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई वायर में ओपन
- सप्लाई फ्यूज उड़ गया है
- कनेक्टर बॉडी से पिन का बाहर निकल जाना
लक्षण
- हाइब्रिड/EV सिस्टम चेतावनी लाइट चालू हो सकती है
- कम पावर या चार्जिंग परफॉरमेंस
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा दर्ज करें और संबंधित इन्वर्टर सप्लाई कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि सप्लाई सर्किट A की कंटिन्यूटी कब टूटी।
- सप्लाई सर्किट A का फ्यूज और उसके कनेक्शन जांचें; देखें कि फ्यूज का एलिमेंट उड़ा है या संपर्क खराब है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित करने के बाद, सप्लाई A हार्नेस और कनेक्टर में नुकसान, ढीले टर्मिनल या अपनी जगह से खिसका पिन जांचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सप्लाई प्वाइंट से इन्वर्टर तक सर्किट A की कंटिन्यूटी जांचें और अनचाहा ओपन देखें।
- अगर वायरिंग और फ्यूज सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार इन्वर्टर सप्लाई कनेक्शन और अपस्ट्रीम फीड जांचें।
सामान्य समाधान
- उड़ चुके सप्लाई A फ्यूज को बदलें; पहले उस खराबी की जांच करें जिसके कारण वह उड़ा।
- पीछे खिसके या ढीले सप्लाई A कनेक्टर टर्मिनल को फिर से लगाएं या उसकी मरम्मत करें।
- ओपन या क्षतिग्रस्त सप्लाई A वायर की मरम्मत करें।
- जांच में मिली खराब अपस्ट्रीम सप्लाई कनेक्शन को ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर हाइब्रिड पावर या चार्जिंग घट गई हो तो लंबी यात्राओं से बचें और प्रोपल्शन अविश्वसनीय हो जाए तो सुरक्षित जगह रुकें। सप्लाई में लगातार रुकावट से जेनरेटर इन्वर्टर अनुपलब्ध हो सकता है और वाहन का संचालन और सीमित हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।