इसका क्या मतलब है
ECM, dc/dc कन्वर्टर तापमान सेंसर F सर्किट में रेंज/परफॉर्मेंस फॉल्ट का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
तापमान सेंसर F DC/DC कन्वर्टर में एक बिंदु की गर्मी पर नज़र रखता है। यह कन्वर्टर हाई-वोल्टेज हाइब्रिड पावर को कम वोल्टेज की पावर में बदलता है। सिग्नल मौजूद होने के बावजूद तापमान के अनुसार अपेक्षित बदलाव न करे, तो यह रेंज/परफॉर्मेंस कोड सेट होता है। उदाहरण के लिए, सेंसर की रीडिंग ड्रिफ्ट हो गई हो या वह सही जगह पर न लगा हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषता बदल गई है
- सेंसर की माउंटिंग खिसक गई है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या हाइब्रिड-सिस्टम चेतावनी
- घटी हुई हाइब्रिड पावर या परफॉर्मेंस
- हाइब्रिड-सिस्टम तापमान चेतावनी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा लें और सेंसर F के लाइव तापमान की तुलना कन्वर्टर की अन्य रीडिंग तथा परिवेश की स्थितियों से करें। ऐसी वैल्यू या प्रतिक्रिया देखें जो अविश्वसनीय हो।
- सर्विस जानकारी के अनुसार हाइब्रिड सिस्टम को सुरक्षित रूप से बंद करने के बाद सेंसर F की स्थिति और माउंटिंग में खिसकने की जाँच करें।
- सेंसर F के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले या जंग लगे टर्मिनल, घिसाव, दबाव या अन्य क्षति देखें।
- तापमान बदलने पर सेंसर F का रेज़िस्टेंस या सिग्नल प्रतिक्रिया मापें और निर्माता की विनिर्देश से तुलना करें।
- अगर सेंसर F और वायरिंग की जाँच ठीक है, तो वाहन की वायरिंग जानकारी से ECM के रेफ़रेंस और ग्राउंड सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर F को उसकी निर्दिष्ट माउंटिंग जगह पर दोबारा लगाकर कसें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या सेंसर F के कनेक्टर का खराब संपर्क ठीक करें।
- अगर सेंसर F की प्रतिक्रिया निर्माता की विनिर्देश से बाहर चली गई है, तो उसे बदलें।
- पुष्टि हुई रेफ़रेंस, ग्राउंड या ECM सर्किट की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाना सीमित रखें और भारी लोड से बचें, क्योंकि ECM हाइब्रिड पावर घटा सकता है या कन्वर्टर के तापमान का भरोसेमंद फीडबैक नहीं पा सकता। हाइब्रिड सिस्टम तापमान की चेतावनी दिखे या पावर बहुत कम हो जाए, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।