इसका क्या मतलब है
ECM, dc/dc कन्वर्टर तापमान सेंसर F सर्किट में लो फॉल्ट का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
तापमान सेंसर F DC/DC कन्वर्टर की गर्मी ECM को रिपोर्ट करता है, ताकि वह कन्वर्टर का तापमान नियंत्रित कर सके। सेंसर F का सिग्नल अपेक्षित विद्युत सीमा से नीचे होने पर यह सर्किट-लो कोड सेट होता है। ऐसा सिग्नल के ग्राउंड से शॉर्ट होने, सेंसर के अंदर शॉर्ट होने या कनेक्टर के खराब संपर्क से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड शॉर्ट है
- आंतरिक सेंसर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या हाइब्रिड-सिस्टम चेतावनी
- घटी हुई हाइब्रिड पावर या परफॉर्मेंस
- हाइब्रिड-सिस्टम तापमान चेतावनी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर F का लाइव डेटा अन्य कन्वर्टर तापमानों से मिलाकर देखें कि रीडिंग असामान्य रूप से कम या स्थिर तो नहीं है।
- सर्विस जानकारी के अनुसार हाइब्रिड सिस्टम को सुरक्षित रूप से बंद करने के बाद सेंसर F के कनेक्टर में जंग, पीछे धकेले गए पिन, नमी या कमज़ोर संपर्क जाँचें।
- सेंसर F की सिग्नल वायर में क्षति या ग्राउंड से संपर्क देखें, खासकर रगड़े या दबे हुए हिस्सों पर ध्यान दें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर F के सिग्नल और ग्राउंड सर्किट में अनचाहे ग्राउंड शॉर्ट की जाँच करें।
- यह पता लगाने के लिए कि सेंसर अंदर से शॉर्ट है या वायरिंग खराब है, निर्माता की विनिर्देश के अनुसार सेंसर F और उसके सर्किट की प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर F कनेक्टर के जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें और उचित संपर्क बहाल करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर या हार्नेस के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- अगर सेंसर F अंदर से शॉर्ट है या निर्माता की विनिर्देश से बाहर है, तो उसे बदलें।
- ECM की तरफ़ के सर्किट की पुष्टि हुई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
भारी एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें, क्योंकि सेंसर F के तापमान सिग्नल पर भरोसा न कर पाने पर ECM हाइब्रिड आउटपुट सीमित कर सकता है। हाइब्रिड सिस्टम तापमान की चेतावनी दिखे या पावर काफी गिर जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।