इसका क्या मतलब है
ECM, dc/dc कन्वर्टर तापमान सेंसर F सर्किट में हाई फॉल्ट का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
तापमान सेंसर F DC/DC कन्वर्टर में अपने स्थान की गर्मी मापकर थर्मल कंट्रोल के लिए ECM को सिग्नल देता है। सिग्नल अपेक्षित विद्युत सीमा से अधिक होने पर यह सर्किट-हाई कोड सेट होता है। ऐसा सिग्नल के बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने, सेंसर के खुले होने या कनेक्टर के खराब संपर्क से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- खुला हुआ सेंसर
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या हाइब्रिड-सिस्टम चेतावनी
- घटी हुई हाइब्रिड पावर या परफॉर्मेंस
- हाइब्रिड-सिस्टम तापमान चेतावनी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सेंसर F के लाइव डेटा की तुलना कन्वर्टर के अन्य तापमानों से करें, ताकि पता चले कि रीडिंग अविश्वसनीय रूप से अधिक, स्थिर या अनुपलब्ध तो नहीं है।
- सर्विस जानकारी के अनुसार हाइब्रिड सिस्टम बंद करने के बाद सेंसर F के कनेक्टर में जंग, पीछे खिसके पिन, ढीलापन या नमी जाँचें।
- सेंसर F के हार्नेस में क्षति देखें और जाँचें कि उसकी सिग्नल वायर किसी पावर सप्लाई वायर से तो नहीं लगी।
- वाहन की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सिग्नल सर्किट में ओपन और बैटरी वोल्टेज से अनचाहे कनेक्शन की जाँच करें।
- यह पुष्टि करने के लिए कि सेंसर स्वयं खुला है या नहीं, निर्माता की विनिर्देश से सेंसर F का रेज़िस्टेंस या आउटपुट मिलाएँ।
सामान्य समाधान
- सेंसर F के कनेक्टर पर टर्मिनलों का उचित संपर्क बहाल करें।
- खुली सिग्नल वायर या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- अगर सेंसर F खुला है या निर्माता की विनिर्देश में फेल होता है, तो उसे बदलें।
- ECM कनेक्टर या सर्किट की पुष्टि हुई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाना सीमित रखें और भारी लोड से बचें, क्योंकि कन्वर्टर के तापमान का फीडबैक भरोसेमंद न होने पर हाइब्रिड सिस्टम पावर घटा सकता है। हाइब्रिड तापमान की चेतावनी दिखे या वाहन की पावर तेज़ी से गिरे, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।