इसका क्या मतलब है
बैंक 2 के एग्जॉस्ट साइड पर कैमशाफ्ट पोज़िशन एक्ट्यूएटर का पोज़िशन सेंसर B सर्किट में हाई वोल्टेज स्थिति दर्शाता है। कैम फेज़िंग की स्थिति भरोसेमंद तरीके से मापी नहीं जा सकती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पोज़िशन सेंसर B बैंक 2 पर एग्ज़ॉस्ट कैम एक्ट्यूएटर की स्थिति मापता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इसके इलेक्ट्रिकल सिग्नल पर नज़र रखता है और सिग्नल असामान्य रूप से अधिक होने पर यह कोड सेट करता है, जिससे बैंक 2 एग्ज़ॉस्ट कैम के फेज़ को भरोसेमंद ढंग से ट्रैक नहीं किया जा सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- पोज़िशन सेंसर का ओपन होना
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- खासकर मध्यम RPM रेंज में पावर कम होना
- अनियमित आइडल या इंजन बंद पड़ना संभव
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और बैंक 2 एग्ज़ॉस्ट एक्ट्यूएटर सेंसर B की लाइव रीडिंग की तुलना कमांडेड कैम स्थिति से करें।
- बैंक 2 पर सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में क्षति, जंग, ढीले पिन और बैटरी पावर वायर से संपर्क जाँचें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सेंसर सिग्नल, रेफरेंस और ग्राउंड सर्किट में ओपन या खराब संपर्क जाँचें।
- सर्विस जानकारी के निर्देशानुसार सेंसर डिस्कनेक्ट करके जाँचें कि सिग्नल वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट तो नहीं है।
- हार्नेस की जाँच सही हो तो बैंक 2 एग्ज़ॉस्ट एक्ट्यूएटर पोज़िशन सेंसर B को निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनलों को साफ करके अच्छी तरह लगाएँ।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या सर्किट के ओपन की मरम्मत करें।
- खराब बैंक 2 एग्ज़ॉस्ट एक्ट्यूएटर पोज़िशन सेंसर B बदलें।
- कोड मिटाएँ और पुष्टि करें कि मापी गई स्थिति कमांडेड स्थिति के अनुसार है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ त्वरण और ऊँची इंजन गति से बचें, क्योंकि बैंक 2 एग्ज़ॉस्ट कैम टाइमिंग भरोसेमंद ढंग से मापी नहीं जा सकती और पावर घट सकती है। इंजन खराब चले या बंद हो तो इंजन के लगातार सही चलने तक गाड़ी न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।