इसका क्या मतलब है
बैंक 1 के एग्जॉस्ट साइड पर कैमशाफ्ट पोज़िशन एक्ट्यूएटर का पोज़िशन सेंसर B रेंज/परफॉर्मेंस संबंधी खराबी दर्शाता है। कैम फेज़िंग की स्थिति भरोसेमंद तरीके से मापी नहीं जा सकती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 का एग्ज़ॉस्ट कैमशाफ्ट एक्ट्यूएटर वाल्व टाइमिंग बदलता है और पोज़िशन सेंसर B बताता है कि वह कितना चला है। कंट्रोल मॉड्यूल इस रीडिंग की तुलना बैंक 1 एग्ज़ॉस्ट कैम की अपेक्षित स्थिति से करता है; इलेक्ट्रिकल सिग्नल उचित होने के बावजूद उसकी रेंज या प्रतिक्रिया अपेक्षा से बाहर हो तो यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ऑफ़सेट में बदलाव आया है
- एक्ट्यूएटर का मैकेनिज़्म घिस गया है
- सेंसर एलिमेंट की उम्र बढ़ने से वह कैलिब्रेशन सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- खासकर मध्यम RPM रेंज में पावर कम होना
- अनियमित आइडल या इंजन बंद पड़ना संभव
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और बैंक 1 की कमांडेड तथा वास्तविक एग्ज़ॉस्ट कैम स्थिति की तुलना करके पता लगाएँ कि अंतर कब होता है।
- इंजन ऑयल का स्तर और हालत जाँचें, क्योंकि एग्ज़ॉस्ट कैम एक्ट्यूएटर सही चलने के लिए ऑयल प्रवाह पर निर्भर करता है।
- बैंक 1 एग्ज़ॉस्ट कैम एक्ट्यूएटर पर सेंसर B और इसके कनेक्टर में क्षति, तेल घुसने, ढीली फिटिंग या जंग की जाँच करें।
- निर्माता की सर्किट जानकारी का उपयोग करके हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए सेंसर B के सिग्नल और वायरिंग में स्थिर रीडिंग जाँचें।
- वायरिंग सही हो तो उपयुक्त स्कैन टूल जाँच में कमांडेड और वास्तविक एग्ज़ॉस्ट कैम गति की तुलना करें, ताकि सेंसर के समय के साथ भटकने और एक्ट्यूएटर के घिसने में अंतर करें।
सामान्य समाधान
- ऑयल का स्तर कम या ऑयल खराब हो तो ठीक करें और दूषित होने का कारण दूर करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या बैंक 1 एग्ज़ॉस्ट एक्ट्यूएटर सेंसर B कनेक्टर साफ करके सुरक्षित लगाएँ।
- वायरिंग सही होने के बावजूद सेंसर का आउटपुट ऑफसेट या अस्थिर हो तो सेंसर B बदलें।
- बैंक 1 एग्ज़ॉस्ट कैम एक्ट्यूएटर कमांड के अनुसार न चल सके तो उसकी मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सामान्य रूप से चले तो छोटी, आराम से की गई यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन तेज़ त्वरण और अधिक लोड से बचें क्योंकि पावर कम हो सकती है। इंजन बंद हो, बहुत खराब चले या अचानक पावर खो दे तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।