इसका क्या मतलब है
बैंक 1 के एग्जॉस्ट साइड पर कैमशाफ्ट पोज़िशन एक्ट्यूएटर का पोज़िशन सेंसर B सर्किट में हाई वोल्टेज स्थिति दर्शाता है। कैम फेज़िंग की स्थिति भरोसेमंद तरीके से मापी नहीं जा सकती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
एक्ट्यूएटर पोज़िशन सेंसर B, बैंक 1 पर एग्ज़ॉस्ट कैम की स्थिति बताता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इसके इलेक्ट्रिकल सिग्नल की तुलना अपेक्षित रेंज से करता है; सिग्नल असामान्य रूप से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है, इसलिए बैंक 1 पर एग्ज़ॉस्ट कैम का फेज़ भरोसेमंद रूप से ट्रैक नहीं किया जा सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- पोज़िशन सेंसर का ओपन होना
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- खासकर मध्यम RPM रेंज में पावर कम होना
- अनियमित आइडल या इंजन बंद पड़ना संभव
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और बैंक 1 पर एक्ट्यूएटर पोज़िशन सेंसर B की लाइव रीडिंग की तुलना कमांडेड एग्ज़ॉस्ट कैम स्थिति से करें।
- बैंक 1 एग्ज़ॉस्ट एक्ट्यूएटर सेंसर, कनेक्टर और पास के हार्नेस में क्षति, ढीली फिटिंग, जंग या तेल घुसने की जाँच करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सेंसर के सिग्नल, रेफरेंस और ग्राउंड सर्किट जाँचें, ताकि ओपन या खराब संपर्क का पता चले।
- सर्विस जानकारी के निर्देशानुसार सेंसर डिस्कनेक्ट करके जाँचें कि सिग्नल वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट तो नहीं है।
- वायरिंग और कनेक्शन सही हों तो बदलने से पहले बैंक 1 एग्ज़ॉस्ट एक्ट्यूएटर के सेंसर B को निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनलों को साफ करके अच्छी तरह लगाएँ।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या सेंसर सर्किट के ओपन की मरम्मत करें।
- खराब बैंक 1 एग्ज़ॉस्ट एक्ट्यूएटर पोज़िशन सेंसर B बदलें।
- कोड मिटाएँ और पुष्टि करें कि सेंसर की रीडिंग कमांडेड कैम स्थिति के अनुसार बदलती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ त्वरण और ऊँची इंजन गति से बचें, क्योंकि बैंक 1 एग्ज़ॉस्ट कैम टाइमिंग को भरोसेमंद रूप से नियंत्रित या मापा नहीं जा सकता। पावर कम होना, इंजन खराब चलना या बंद होना बढ़ सकता है, इसलिए ड्राइविंग सीमित रखें और इंजन बंद हो या बहुत खराब चले तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।