इसका क्या मतलब है
बैंक 1 के इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर के पंपिंग करंट में सर्किट हाई होने की सूचना मिलती है। इंटेक साइड पर वाइड-बैंड लैम्ब्डा नियंत्रण प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 का इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर वाइड-बैंड पंप सेल का उपयोग करता है और कंट्रोल मॉड्यूल ऑक्सीजन मापन नियंत्रित करने के लिए उसके पंपिंग-करंट सर्किट की निगरानी करता है। सर्किट सिग्नल बहुत अधिक होने पर यह कोड सेट होता है। आम कारणों में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट, ओपन पंप सेल या कनेक्टर संपर्क की समस्या शामिल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप करंट वायर का B+ से शॉर्ट होना
- ओपन पंप सेल
- कनेक्टर पिनों पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ गई है
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- इमिशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और बैंक 1 इंटेक ऑक्सीजन सेंसर का लाइव डेटा देखें कि पंप-करंट सिग्नल अधिक या स्थिर तो नहीं है।
- बैंक 1 सेंसर कनेक्टर में जंग, ढीली या पीछे खिसकी पिन और ऐसी वायरिंग क्षति देखें जो सर्किट को बैटरी पावर के संपर्क में ला सकती हो।
- हार्नेस में घिसाव या पावर्ड वायर से संपर्क देखें, फिर क्षतिग्रस्त हिस्से को सुरक्षित करें या उसकी मरम्मत करें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार पंप-करंट सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट और ओपन की जांच करें।
- यदि हार्नेस और कनेक्टर सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार बैंक 1 सेंसर पंप सेल का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ करके मजबूती से फिर से जोड़ें।
- पंप-करंट सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या ओपन वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 1 इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर का पंप सेल ओपन हो या परीक्षण में विफल हो, तो उसे बदलें।
- कोड क्लियर करें और पुष्टि करें कि बैंक 1 ऑक्सीजन सेंसर डेटा विश्वसनीय है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चल सकता है, लेकिन बैंक 1 इंटेक ऑक्सीजन फीडबैक अविश्वसनीय हो सकता है और ईंधन की खपत या उत्सर्जन बढ़ सकते हैं। इंजन अनियमित चले या झिझके, तो लंबी यात्राओं से बचें और उत्सर्जन जांच से पहले खराबी ठीक करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।