इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट तापमान सेंसर B का सिग्नल, संबंधित सिग्नलों के साथ युक्तिसंगतता जाँच में अपेक्षित मेल नहीं दिखाता। सेंसर की रीडिंग समय के साथ खिसक गई है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट तापमान सेंसर B आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम के AdBlue या DEF जैसे रिडक्टेंट का तापमान मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल इस रीडिंग की तुलना संबंधित सिग्नलों और परिस्थितियों से करता है। सर्किट स्पष्ट रूप से ओपन या शॉर्ट न होने पर भी सेंसर B की रीडिंग अविश्वसनीय हो, तो यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर फॉल्ट
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता चेतावनी
- चेतावनी की अनदेखी करने के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती शुरू हो सकती है
- NOx उत्सर्जन जांच में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और संबंधित रिडक्टेंट या NOx कोड जांचें, जो तापमान की विश्वसनीयता जांच को प्रभावित कर सकते हैं।
- सेंसर B के लाइव तापमान की तुलना ठंडी अवस्था में एम्बिएंट स्थितियों और अन्य उपलब्ध रिडक्टेंट तापमान रीडिंग से करें, फिर सिस्टम के गर्म होने पर भी तुलना करें।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले टर्मिनल, द्रव का प्रवेश या गर्मी से क्षति देखें।
- सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड कनेक्शन में ऐसा रेज़िस्टेंस या रुक-रुककर संपर्क जांचें जो रीडिंग बदल सकता हो।
- तापमान की संबंधित रेंज में निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर B की प्रतिक्रिया जांचें।
सामान्य समाधान
- यदि सेंसर B कनेक्टर के टर्मिनल गंदे या ढीले हों, तो उन्हें साफ करके सुरक्षित करें।
- ऐसी वायरिंग या कनेक्शन की मरम्मत करें जिनसे सेंसर B की रीडिंग में अंतर या अविश्वसनीयता आती हो।
- यदि रिडक्टेंट तापमान सेंसर B की रीडिंग निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शुरुआत में गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन सक्रिय NOx चेतावनी या AdBlue/DEF काउंटडाउन से संचालन सीमित हो सकता है या इंजन स्टार्ट नहीं हो सकता। जल्द जांच कराएं और दिखाई गई काउंटडाउन चेतावनियों का पालन करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।