इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट तापमान सेंसर A की रीडिंग उसकी ऊपरी स्वीकार्य सीमा से अधिक है — सिग्नल लाइन खुली है या B+ से शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट तापमान सेंसर A डोज़िंग और टैंक हीटिंग को नियंत्रित करने के लिए DEF का तापमान बताता है। P2045 तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित रेंज से ऊपर चला जाता है, अक्सर इसलिए कि सिग्नल सर्किट खुला है या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है; यह कोड यह साबित नहीं करता कि द्रव वास्तव में गर्म है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल लाइन खुली
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के साथ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वार्निंग चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जाँच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव सेंसर A तापमान देखें और पुष्टि करें कि P2045 सक्रिय होने पर रीडिंग अविश्वसनीय रूप से अधिक है या नहीं।
- सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्ट प्लग, क्षतिग्रस्त या जंग लगे टर्मिनल, टूटी सिग्नल वायर या पावर स्रोत से दबकर लगी वायरिंग की जाँच करें।
- कनेक्टर की फिटिंग और टर्मिनल संपर्क जाँचें, फिर निर्माता की वायरिंग जानकारी से सिग्नल सर्किट में ओपन या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें।
- ओपन या अनचाही पावर सप्लाई का स्रोत ढूँढ़ने के लिए निर्माता द्वारा बताई गई स्थितियों में सर्किट की निरंतरता और वोल्टेज जाँचें।
- यदि सर्किट की जाँच ठीक हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार रिडक्टेंट तापमान सेंसर A की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A का प्लग दोबारा जोड़ें और ढीले या जंग लगे टर्मिनल ठीक करें।
- खुली सिग्नल वायर या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि ठीक सर्किट के साथ रिडक्टेंट तापमान सेंसर A निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और सक्रिय DEF या NOx चेतावनी पर तुरंत ध्यान दें, खासकर यदि नो-स्टार्ट काउंटडाउन दिखे। गलत उच्च तापमान रीडिंग रिडक्टेंट डोज़िंग या टैंक हीटिंग नियंत्रण में बाधा डाल सकती है और उत्सर्जन परीक्षण में विफलता या वाहन के दोबारा स्टार्ट न होने का कारण बन सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।