इसका क्या मतलब है
अल्टरनेटिव फ्यूल टैंक सिलेक्ट वाल्व C कंट्रोल सर्किट का सिग्नल उम्मीद से कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
अल्टरनेटिव-फ्यूल टैंक-सिलेक्ट वाल्व C को मॉड्यूल द्वारा निगरानी किए जाने वाले इलेक्ट्रिकल सर्किट से नियंत्रित किया जाता है। वाल्व C के सर्किट का सिग्नल अपेक्षित स्तर से कम होने पर यह कोड सेट होता है। इसकी वजह ग्राउंड से शॉर्ट वायर, शॉर्ट वाल्व कॉइल या जंग लगे कनेक्टर संपर्क हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- वाल्व कॉइल में अंदरूनी शॉर्ट सर्किट
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन या अल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम वॉर्निंग लाइट, यदि दी गई हो
- फ्यूल टैंक बदलने में कठिनाई
- पावर कम होना या इंजन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा देखें, ताकि पता चले कि सर्किट सिग्नल कम होने पर वाल्व C को कमांड दी गई थी या नहीं।
- वाल्व C के हार्नेस में घिसा हुआ इंसुलेशन या ग्राउंड से संपर्क करता हिस्सा देखें और कनेक्टर में जंग जाँचें।
- वाल्व C के कनेक्टर पिन में ढीलापन या जंग जाँचें, जिससे रेज़िस्टेंस बढ़कर निगरानी वाला सिग्नल कम हो सकता है।
- वायरिंग डायग्राम का पालन करते हुए, अलग किए गए वाल्व C कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कॉइल में आंतरिक शॉर्ट देखें।
- यह पता लगाने के लिए कि खराबी वायर, कनेक्टर या वाल्व में है, परिणामों की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
सामान्य समाधान
- वाल्व C के जंग लगे या ढीले कनेक्टर पिन साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- वाल्व C की कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट हो तो उसकी मरम्मत करें।
- वाल्व C की कॉइल में आंतरिक शॉर्ट हो तो उसे बदलें।
- कोड मिटाएँ और टैंक स्विच करने की कमांड के दौरान वाल्व C का सर्किट जाँचें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सर्किट सिग्नल कम होने से वाल्व C टैंक स्विच नहीं कर सकता, जिससे पावर कम हो सकती है या इंजन बंद हो सकता है। इंजन ठीक से न चले तो गाड़ी चलाने से बचें और खराबी ठीक होने तक टैंक बदलने पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।