इसका क्या मतलब है
अल्टरनेटिव फ्यूल टैंक सिलेक्ट वाल्व B कंट्रोल सर्किट का सिग्नल उम्मीद से ज्यादा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
अल्टरनेटिव-फ्यूल टैंक-सिलेक्ट वाल्व B को उसके कंट्रोल सर्किट से कमांड मिलती है। मॉड्यूल संचालन के दौरान सर्किट की निगरानी करता है। सिग्नल अपेक्षा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है। अक्सर इसकी वजह कंट्रोल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना, वाल्व B की कॉइल का ओपन होना या कनेक्टर का खराब संपर्क होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
- वाल्व कॉइल ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन या अल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम वॉर्निंग लाइट, यदि दी गई हो
- फ्यूल टैंक बदलने में कठिनाई
- पावर कम होना या इंजन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा में उन स्थितियों की जाँच करें जब वाल्व B को कमांड दी गई थी, और देखें कि सिस्टम ने टैंक स्विच न होने की सूचना दी थी या नहीं।
- वाल्व B के हार्नेस में क्षति या बैटरी-पॉज़िटिव वायर से संपर्क देखें, और कनेक्टर पिन में जंग या ढीलापन जाँचें।
- कनेक्टर की सही फिटिंग और पिन की स्थिति जाँचें, क्योंकि खराब संपर्क सर्किट की प्रतिक्रिया बाधित कर सकता है।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार वाल्व B की कॉइल में ओपन और कंट्रोल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- यह तय करने से पहले कि खराबी वायर, कनेक्टर या वाल्व में है, माप की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
सामान्य समाधान
- वाल्व B के कनेक्टर पिन ठीक करें या साफ़ करें और सुरक्षित कनेक्शन बहाल करें।
- कंट्रोल वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हो तो उसकी मरम्मत करें।
- वाल्व B की कॉइल ओपन हो तो उसे बदलें।
- कोड मिटाएँ और कमांड देकर टैंक स्विच करने पर वाल्व B का कामकाज जाँचें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाल्व B टैंक स्विच नहीं कर सकता, जिससे पावर कम हो सकती है या इंजन बंद हो सकता है। इंजन अनियमित चले या पावर कम हो तो गाड़ी चलाने से बचें और सर्किट की मरम्मत होने तक टैंक स्विच करने पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।