इसका क्या मतलब है
अल्टरनेटिव फ्यूल टैंक सिलेक्ट वाल्व B कंट्रोल सर्किट का सिग्नल उम्मीद से कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
अल्टरनेटिव-फ्यूल टैंक-सिलेक्ट वाल्व B का संचालन इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सर्किट से होता है। मॉड्यूल वाल्व B को कमांड देते समय इस सर्किट की निगरानी करता है। सिग्नल अपेक्षित स्तर से कम होने पर यह कोड सेट होता है। ऐसा ग्राउंड से शॉर्ट, कॉइल के आंतरिक शॉर्ट या कनेक्टर के खराब संपर्क से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- वाल्व कॉइल में अंदरूनी शॉर्ट सर्किट
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन या अल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम वॉर्निंग लाइट, यदि दी गई हो
- फ्यूल टैंक बदलने में कठिनाई
- पावर कम होना या इंजन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो सके कि वाल्व B को कमांड दिए जाने के दौरान खराबी हुई थी; टैंक स्विच करने से जुड़े लक्षण भी नोट करें।
- वाल्व B के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, घिसा हुआ इंसुलेशन या ग्राउंड को छूती वायरिंग देखें।
- कनेक्टर पिन की फिटिंग और जंग जाँचें, क्योंकि अतिरिक्त रेज़िस्टेंस वाल्व B के सर्किट सिग्नल को कम कर सकता है।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सर्किट अलग करके, वाल्व B की कॉइल और कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- ग्राउंड हुई वायर और आंतरिक रूप से शॉर्ट कॉइल में अंतर करने के लिए सर्किट रीडिंग की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
सामान्य समाधान
- वाल्व B के जंग लगे या ढीले कनेक्टर पिन साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- वाल्व B की कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट या क्षतिग्रस्त हो तो उसकी मरम्मत करें।
- वाल्व B की कॉइल में आंतरिक शॉर्ट हो तो उसे बदलें।
- कोड मिटाएँ और कमांड देकर टैंक स्विच करने के दौरान पुष्टि करें कि वाल्व B का सर्किट सामान्य प्रतिक्रिया देता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सर्किट सिग्नल कम होने से वाल्व B टैंक स्विच नहीं कर सकता, जिससे पावर कम हो सकती है या इंजन बंद हो सकता है। वाहन ठीक से न चले तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और मरम्मत होने तक टैंक चयन पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।