इसका क्या मतलब है
अल्टरनेटिव फ्यूल टैंक सिलेक्ट वाल्व A कंट्रोल सर्किट का सिग्नल उम्मीद से कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
अल्टरनेटिव फ्यूल टैंक सिलेक्ट वाल्व A को टैंक चुनने के लिए उसका इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सर्किट चलाता है। कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व A के सर्किट में अपेक्षा से कम सिग्नल मिलने पर P2A93 सेट करता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, कॉइल का आंतरिक शॉर्ट या टर्मिनल का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- वाल्व कॉइल में अंदरूनी शॉर्ट सर्किट
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन या अल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम वॉर्निंग लाइट, यदि दी गई हो
- फ्यूल टैंक बदलने में कठिनाई
- पावर कम होना या इंजन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव डेटा जाँचें, ताकि पुष्टि हो सके कि खराबी वाल्व A की कंट्रोल कमांड से जुड़ी है।
- वाल्व A के कनेक्टर में जंग, नमी, ढीले टर्मिनल या ऐसे संकेत देखें कि पिन ग्राउंड को छू रहे हैं।
- वाल्व A की कंट्रोल वायर में घिसाव या ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें, खास तौर पर जहाँ हार्नेस बॉडी से संपर्क करता है।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके, वाल्व A की कॉइल में आंतरिक शॉर्ट जाँचें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि खराबी बनी रहे, तो वायरिंग डायग्राम की मदद से मॉड्यूल और वाल्व कनेक्टर पर कंट्रोल सर्किट मापें, ताकि पता चले कि सिग्नल कहाँ गिर रहा है।
सामान्य समाधान
- वाल्व A के कनेक्टर पर जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट होने पर उसकी मरम्मत करें।
- वाल्व A की कॉइल में आंतरिक शॉर्ट हो तो वाल्व बदलें।
- क्षतिग्रस्त हार्नेस हिस्सों या कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें, जिनसे सर्किट सिग्नल कम हो रहा है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाल्व A के सर्किट में खराबी सक्रिय होने पर टैंक बदलने पर भरोसा न करें; इंजन की पावर कम हो या वह बंद हो जाए तो सुरक्षित जगह रुकें। कम कंट्रोल सिग्नल ईंधन का भरोसेमंद चयन रोक सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।