इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल निगरानी करता है कि टैंक सिलेक्ट वाल्व B को वैकल्पिक ईंधन टैंक चुनने का कमांड देने पर वह उसके अनुसार प्रतिक्रिया देता है या नहीं। वाल्व की कार्यप्रणाली अपेक्षित प्रतिक्रिया से मेल न खाने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
अल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम चुने गए टैंक से ईंधन का रास्ता बदलने के लिए कई टैंक-सिलेक्ट वाल्व इस्तेमाल कर सकता है। कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व B को कमांड देता है और सर्किट या सिस्टम की प्रतिक्रिया पर निगरानी रखता है। वाल्व B अपेक्षा के अनुसार काम न करे—जैसे पिछली स्थिति में अटका रहे या पर्याप्त बल से न हिले—तो यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वाल्व अपनी पिछली कमांड की गई स्थिति में अटका हुआ है
- कॉइल की ताकत कम हो गई है
लक्षण
- चेक-इंजन या अल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम वॉर्निंग लाइट, यदि दी गई हो
- फ्यूल टैंक बदलने में कठिनाई
- पावर कम होना या इंजन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और अल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम का लाइव डेटा जाँचें, ताकि पता चले कि वाल्व B को कब कमांड दी गई थी और टैंक चयन या ईंधन आपूर्ति बदली थी या नहीं।
- वाल्व B, उसके कनेक्टर और आसपास की वायरिंग में क्षति, गंदगी, ढीलापन या वाल्व के अटकने के संकेत देखें।
- स्कैन टूल में समर्थित आउटपुट टेस्ट से वाल्व B को कमांड दें और देखें कि सिस्टम की प्रतिक्रिया अपेक्षा के अनुसार बदलती है या नहीं।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का पालन करते हुए, वाल्व B के कंट्रोल सर्किट और कॉइल में निरंतरता, शॉर्ट और खराब कनेक्शन जाँचें।
- यदि सर्किट ठीक है, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से यांत्रिक जाम या वाल्व की कमज़ोर गति की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- वाल्व B के ढीले, क्षतिग्रस्त या गंदे कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें।
- वाल्व B अटका या जाम हो तो उसे खोलकर मुक्त करें या बदलें।
- वाल्व B की कॉइल या यांत्रिक क्रिया कमज़ोर हो तो उसे बदलें।
- कोड मिटाएँ और पुष्टि करें कि वाल्व B टैंक सही ढंग से स्विच करता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि सिस्टम इच्छित टैंक नहीं चुन पाता, तो गाड़ी चलाना भरोसेमंद नहीं हो सकता और पावर कम हो सकती है या इंजन बंद हो सकता है। खराबी की जाँच होने तक टैंक स्विच करने पर निर्भर यात्राओं से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।