इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन टैंक B की प्रेशर सेंसर सिग्नल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। वायर ग्राउंड से शॉर्ट है या सेंसर शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टैंक B में दबाव का अनुमान लगाने के लिए AFCM वैकल्पिक फ्यूल टैंक B प्रेशर सेंसर की सिग्नल वायर पढ़ता है। सिग्नल अपेक्षित विद्युत सीमा से नीचे होने पर P2A43 सेट होता है। आम कारण सिग्नल का ग्राउंड होना, सेंसर का अंदर से शॉर्ट होना या जंग लगे पिनों से खराब संपर्क है। इससे प्रेशर का संकेत गलत हो सकता है और वैकल्पिक फ्यूल संचालन सीमित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- आंतरिक सेंसर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- वैकल्पिक ईंधन चेतावनी लाइट
- टैंक के दबाव या ईंधन स्तर का गलत संकेत
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और टैंक B प्रेशर का AFCM लाइव डेटा रिकॉर्ड करें, फिर नोट करें कि रीडिंग असामान्य रूप से कम या स्थिर तो नहीं है।
- टैंक B सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में ग्राउंड को छूती सिग्नल वायर, जंग, ढीले पिन या क्षति की जाँच करें।
- सेंसर कनेक्टर संपर्क जाँचें और देखें कि जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध तो अधिक नहीं है।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विनिर्देशों के अनुसार सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट तथा सेंसर की पावर और ग्राउंड जाँचें।
- अगर हार्नेस और कनेक्शन सही हों, तो निर्धारित प्रक्रिया से टैंक B प्रेशर सेंसर में अंदरूनी शॉर्ट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई टैंक B प्रेशर सेंसर सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ करें या उनकी मरम्मत करके सुरक्षित संपर्क बहाल करें।
- निर्धारित जाँच में विफल होने पर टैंक B प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
टैंक B प्रेशर रीडिंग गलत हो सकती है और AFCM वैकल्पिक फ्यूल का उपयोग सीमित कर सकता है। गैसोलीन पर वाहन सामान्य चलता हो तो केवल उसी का उपयोग करें और खराबी ठीक होने तक वैकल्पिक फ्यूल गेज पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।