इसका क्या मतलब है
अल्टरनेटिव फ्यूल टैंक A प्रेशर सेंसर का सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर सील से पानी अंदर जाने या पिन पीछे खिसकने से होती है — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
अल्टरनेटिव फ्यूल टैंक A प्रेशर सेंसर वाहन के CNG, LPG या हाइड्रोजन टैंक के दबाव को दर्शाने वाला वोल्टेज सिग्नल भेजता है। कंट्रोल मॉड्यूल इस सिग्नल को सेंसर सर्किट की अपेक्षित विद्युत सीमा से मिलाकर मॉनिटर करता है। सिग्नल बहुत कम होने पर यह कोड सेट होता है। इसका कारण सिग्नल वायर का ग्राउंड से जुड़ना, खराब कनेक्शन या खराब सेंसर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड पर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के जरिए हार्नेस रगड़ खा रहा है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- अल्टरनेटिव-फ्यूल प्रेशर रीडिंग गलत या अनुपलब्ध हो सकती है
- अल्टरनेटिव-फ्यूल सिस्टम चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और स्कैन टूल के डेटा में टैंक A का दबाव तथा सेंसर सर्किट की स्थिति जांचें। ध्यान दें कि रीडिंग असामान्य रूप से कम है या मौजूद नहीं है।
- निर्माता के फ्यूल-सिस्टम सुरक्षा निर्देशों का पालन करते हुए टैंक A सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, पानी का प्रवेश, ढीले पिन या घिसाव जांचें।
- सिग्नल वायर के ग्राउंड से शॉर्ट होने की जांच करें। खास तौर पर घिसकर खुली हुई इंसुलेशन और दबे हुए हिस्सों पर ध्यान दें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सेंसर की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट मापें और नतीजों की निर्माता की स्पेसिफिकेशन से तुलना करें।
- अगर सर्किट की जांच सही है, तो टैंक A प्रेशर सेंसर की जांच करें और उसका आउटपुट कम बना रहे तो सेंसर बदलें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले टैंक A सेंसर कनेक्टर टर्मिनल साफ करके कसकर लगाएं।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या क्षतिग्रस्त हार्नेस इंसुलेशन को ठीक करें।
- सेंसर का खराब ग्राउंड या सप्लाई कनेक्शन बहाल करें।
- निर्माता के विद्युत परीक्षण में फेल होने पर टैंक A प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस खराबी के रहते अल्टरनेटिव-फ्यूल प्रेशर डिस्प्ले पर भरोसा न करें। सिस्टम की चेतावनी दिखाई दे या वाहन खराब चले, तो ड्राइविंग सीमित रखें। लीक का संदेह होने पर वाहन रोकें और फ्यूल-सिस्टम के सुरक्षा निर्देशों का पालन करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।