इसका क्या मतलब है
फ्यूल इंजेक्शन पंप कंट्रोल सिस्टम मीटरिंग चैनल C (कैम, रोटर, या इंजेक्टर पाथ) पर एक सामान्य फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। प्रभावित चैनल को ईंधन की आपूर्ति की अपेक्षा के अनुसार रेगुलेट नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इंजेक्शन पंप का चैनल C मीटरिंग कंट्रोल, वाहन के डिज़ाइन में बताए गए चैनल के ज़रिए ईंधन की आपूर्ति नियंत्रित करता है। इस चैनल में कैम, रोटर या इंजेक्टर का रास्ता शामिल हो सकता है। ECM इस कोड को तब सेट करता है जब उसे चैनल C के कंट्रोल सर्किट या संचालन में सामान्य खराबी मिलती है; यह अपने आप में कम, अधिक या रेंज से बाहर सिग्नल की पहचान नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- घिसने के साथ मीटरिंग एलिमेंट का ड्रिफ्ट होना
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- स्टार्ट होने में कठिनाई या बंद होना
- घटी हुई पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह देखने के लिए संबंधित ईंधन-दबाव, पंप और injector कोड स्कैन करें कि क्या चैनल C फॉल्ट स्टार्ट होने, आइडल या लोड के दौरान हुआ था।
- ढीले पिन, जंग, घिसने या ईंधन व तेल के संदूषण के लिए चैनल C पंप कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वाहन वायरिंग आरेख का उपयोग करके ओपन या शॉर्ट के लिए चैनल C पावर, ग्राउंड और कंट्रोल वायरिंग की जाँच करें।
- कमांड किए गए और वास्तविक चैनल C मीटरिंग व्यवहार की तुलना करने के लिए लाइव डेटा और निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया का उपयोग करें।
- यदि वायरिंग सही है, तो विद्युत फॉल्ट को आंतरिक घिसाव से अलग करने के लिए चैनल C मीटरिंग तत्व और प्रासंगिक पंप संचालन का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- चैनल C कनेक्टर को दोबारा लगाएं और क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- संक्षारित टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें और पावर या ग्राउंड कनेक्शन पुनर्स्थापित करें।
- यदि परीक्षण द्वारा पुष्टि की जाती है तो खराब चैनल C मीटरिंग तत्व को बदलें।
- यदि आंतरिक चैनल C घिसाव या नियंत्रण विफलता की पुष्टि होती है तो इजेक्शन पंप की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन बंद हो जाता है, पर्याप्त शक्ति खो देता है, या कम-पावर मोड में प्रवेश करता है तो गाड़ी चलाने से बचें; एक अप्रत्याशित रूप से बंद होना खतरनाक हो सकता है। यदि यह लगातार चलता है, तो उपयोग सीमित करें और तुरंत निदान की व्यवस्था करें क्योंकि ईंधन वितरण खराब हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।