इसका क्या मतलब है
ECM बैंक 2 पर ऑक्सीजन सेंसर 2 की सिग्नल लाइन पर नेगेटिव वोल्टेज का पता लगाता है। यह नैरो-बैंड सेंसर के लिए असामान्य है और अक्सर नेगेटिव रेफरेंस से शॉर्ट, ग्राउंड ऑफसेट, या गलत तरीके से वायर किए गए वाइड-बैंड सेंसर को इंगित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 2 बैंक 2 एग्जॉस्ट पर कैटेलिटिक कन्वर्टर का एक डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर है, और इसका सिग्नल ECM को कैटेलिस्ट के प्रदर्शन की निगरानी करने में मदद करता है। यह कोड तब सेट होता है जब ECM उस सेंसर से एक नेगेटिव सिग्नल वोल्टेज का पता लगाता है, जो एक विशिष्ट नैरो-बैंड सेंसर के लिए असामान्य है और सिग्नल शॉर्ट या ग्राउंड-रेफरेंस समस्या का संकेत दे सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर नेगेटिव रेफरेंस से शॉर्ट है
- सेंसर और ECM के बीच ग्राउंड ऑफसेट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- बढ़ा हुआ ईंधन उपभोग
- संभवतः रफ आइडल या हिचकिचाहट
- एमिशंस टेस्ट फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह पुष्टि करने के लिए अन्य ऑक्सीजन-सेंसर डेटा के साथ बैंक 2 सेंसर 2 सिग्नल देखें कि नेगेटिव रीडिंग इस सेंसर के लिए विशिष्ट है।
- हीट डैमेज, नमी, जंग या एग्जॉस्ट के संपर्क के लिए बैंक 2 सेंसर 2 कनेक्टर और एग्जॉस्ट-क्षेत्र के हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वायरिंग आरेख का उपयोग करके, नेगेटिव रेफरेंस में शॉर्ट के लिए सिग्नल वायर की जाँच करें और वोल्टेज ऑफ़सेट के लिए सेंसर व ECM ग्राउंड पथों का निरीक्षण करें।
- सत्यापित करें कि सुसज्जित सेंसर का प्रकार और वायरिंग वाहन कॉन्फ़िगरेशन से मेल खाते हैं, खासकर यदि सेंसर या एग्जॉस्ट वायरिंग हाल ही में बदली गई थी।
- सेंसर को बदलने से पहले निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सेंसर सिग्नल और सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त बैंक 2 सेंसर 2 सिग्नल वायर या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- एक सही सेंसर या ECM ग्राउंड कनेक्शन को पुनर्स्थापित करें।
- यदि गलत सेंसर प्रकार लगाया गया था तो सेंसर वायरिंग या संगतता त्रुटि को सुधारें।
- यदि सर्किट और ग्राउंड सत्यापित होने के बाद भी इसका सिग्नल नेगेटिव रहता है तो बैंक 2 सेंसर 2 को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है तो एक छोटी ड्राइव आम तौर पर संभव है, लेकिन ईंधन का उपयोग और एमिशन बढ़ सकता है और वाहन एमिशन टेस्ट में फेल हो सकता है। इसे जल्द ही ठीक करें, और यदि इंजन में गंभीर हिचकिचाहट या बंद होने की समस्या विकसित होती है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।